La actividad una suerte de ensayo previo al movimiento fuerte que se operará a fines de mayo, contará con la presencia del gobernador Jorge Capitanich, autoridades del Ministerio de Economía, la Fiduciaria del Norte y la nueva compañía.

De esta manera, la Compañía Logística tomará posesión efectiva de la ex Junta Nacional de Granos, ahora denominada Centro de Acopio y Embarque Barranqueras. La primera actividad consistirá en una prueba de desempeño de todas las reparaciones realizadas en las instalaciones que permanecieron abandonadas durante 25 años.

En ese escenario, el titular del Ejecutivo chaqueño junto a autoridades de la Fiduciaria del Norte y de la Compañía Logística podrán cotejar el movimiento de 1500 toneladas de soja, de las cuales 1200 llegarán en una formación ferroviaria del Belgrano Cargas, que unirá el puerto de Barranqueras con el sector de descarga de los silos, y otras 300 toneladas a través de camiones.

El presidente de la Compañía Logística del Norte, Andrés Costamagna, confirmó que hoy se realizará una prueba de desempeño para corroborar todos los trabajos de readecuación que unos 40 obreros realizan en las instalaciones desde hace un mes. “La prueba consistirá en la descarga de una formación ferroviaria, que ya está posicionada en el lugar, y la descarga simultánea de camiones”, precisó en declaraciones a Radio Universidad.

Instalaciones deterioradas

Al dar un panorama del grave deterioro que sufrieron las instalaciones con el paso de los años y las concesiones, Costamagna aseguró que el elevador de granos está prácticamente destruido. “Hay que hacer de nuevo toda la parte de servicios, como oficinas, baños, red de incendio y partes eléctricas”, enumeró.

En tanto, la parte operativa correspondiente a las naves centrales de los 40 silos está en regular estado. “Las naves del lado del río están con un nivel de deterioro importante, lo que implicará que el Ministerio de Economía deba hacer una inversión de 12 millones de pesos para ponerlos en marcha y poder operar en forma normal”, reveló el titular de Colono.

Fuerte apuesta

La terminal elevadora de granos será un eslabón fundamental en el circuito de la producción granaria provincial, ya que abaratará los fletes con una salida estratégica por vía fluvial y hacia los principales puertos exportadores del país.

El complejo tiene una capacidad nominal para almacenar 106.000 toneladas (tomando al trigo como base, cantidad que se reduce para el caso de la soja). En tanto, tiene una capacidad de 150.000 toneladas de transferencia. Cuando opere al máximo podrá recibir 100 camiones por día y dos trenes (60 vagones en total) con unas 2400 toneladas de carga. En esencia y cuando disponga de la totalidad de la infraestructura, podrá recibir casi la mitad de la producción granaria del Chaco, unas 1.800.000 toneladas.

“El objetivo es facilitar fletes competitivos, que nos den la cantidad de toneladas que permitan capturar el diferencial de fletes. Y un segundo objetivo a lograr será buscar mercados que nos den valores más altos para la producción local”, definió Costamagna.

En ese contexto, reveló los contactos con los exportadores (Cargill, ACA y Vicentín) para conformar un complejo ferro-portuario integrado entre Barranqueras y Puerto Vilelas, aprovechando el riacho Barranqueras para operar 5 millones de toneladas en conjunto.

Bases estructurales

Al describir la esencia de esta novedosa compañía estatal mixta, Costamagna ponderó la importancia del paquete de obras para dotar a la provincia de infraestructura necesaria para la radicación de inversiones industriales.

Señaló que el programa del gobierno apunta a sentar las “bases”, que no son solamente rutas o electricidad, sino además la Bolsa de Comercio del Chaco, el Banco del Chaco consolidado y la Fiduciaria del Norte. “Estas son las bases estructurales que permiten pensar en el avance que tendrá la Compañía Logística del Norte”, fundamentó.

Recordó a la vez que, a través del Fideicomiso de Inversión y Asistencia a la Producción Regional, la Fiduciaria del Norte opera el Belgrano Cargas desde 2009 con un convenio realizado con la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOF). A través de esa operatoria se transportaron 47 mil toneladas y, para 2010-12, serán más de 200 mil toneladas. “Le damos la posibilidad al productor chaqueño, al Centro de Acopiadores y a las cooperativas de acceder a fletes ferroviarios que antes eran capturados por los exportadores. Esto significa una tasa de descuento importante”, subrayó Costamagna.

Luego, explicó que la intervención del gobierno provincial permite fijar un precio medio: “La intención del gobernador es poder acaparar más toneladas con una visión regional, no sólo para la producción del Chaco sino además que podamos intervenir en las toneladas de Santiago del Estero, Salta y Formosa”, indicó. Así, enfatizó que el objetivo primordial de la Compañía Logística del Norte es la producción chaqueña y, como visión a mediano plazo, la producción regional que pasará por el puerto de Barranqueras.