Así lo explicó ayer el Jefe del Distrito 21 de Vialidad Nacional, con asiento en La Pampa, José Manuel Rodríguez, quien en diálogo con Radio Noticias además dijo que Larrañaga "es político, tiene que salir del paso, y bueno, culpar a alguien" y opinó que la obra se reactivaría "si la Presidenta levanta el teléfono y dice que se haga". Para eso, deslizó que es necesario tener llegada directa a la Casa Rosada.

El barrio Santa María de La Pampa, construido en "una olla" de la zona noreste de la ciudad, fue uno de los que más sufrió los 45 milímetros de lluvia del jueves de la semana pasada. Al día siguiente, Luis Larrañaga le reclamó a los estados nacional y provincial una serie de obras para Santa Rosa.

"Yo lo entiendo a Luis, él es político, tiene que salir del paso y bueno, hay que culpar a alguien", le dijo José Manuel Rodríguez a los conductores del Aire de la Mañana, en una entrevista que se emitió en la mañana de ayer. Y se encargó de aclarar que si bien las obras necesarias para el normal escurrimiento del agua de la zona afectada estaban previstas con los trabajos sobre Circunvalación, Vialidad Nacional no pudo hacerlas porque no se los permitió la empresa Ferroexpreso.

"Teníamos que hacer un sifón invertido bajo las vías del ferrocarril. Ferroexpreso Pampeano no nos autorizó, nos paró la obra allá por el 2008, porque la Municipalidad de Santa Rosa no había pagado lo que le adeudaba. Ahí empezamos con un tire y afloje", explicó.

El tiempo pasó y los plazos de obra de la licitación vencieron. Rodríguez explicó que Vialidad Nacional finalizó sus trabajos sin hacer el sifón y tuvo que terminar devolviendo alrededor de un millón de pesos al Tesoro Nacional.

Desde el pleito entre la Municipalidad y Ferroexpreso pasaron cuatro intendentes, pero reactivar esa obra implicaría incluirla en un plan integral con un costo de más de 80 millones de pesos.

"El problema que tiene la ciudad de Santa Rosa es que no termina con el Plan Director de Obras, que está hecho en un 40 por ciento", sostuvo Rodríguez, y agregó: "Pobre Luis, si él no sabe de obras. No sabe la historia (de los trabajos sobre Circunvalación Este), se enteró por mí que había problemas con Ferroexpreso Pampeano".

-¿Cómo? Eso es poco serio.

-Es la realidad.

-Entonces reclama obras sobre las que no sabe.

-Lo que está reclamando es la tercera etapa de la Circunvalación. Pero se la conté yo. El es intendente de ciudad, no es jefe de distrito de Vialidad Nacional.

-Pero tiene que conocer y saber qué zonas de la ciudad se inundan.

-También hay problemas en el barrio Las Artes. Frente al velódromo tenemos un cuenco y en la punta del velódromo, la Municipalidad tapa las alcantarillas. Yo las destapo y ellos las tapan, porque sino el agua se les mete al Hospital.

-Siempre estamos emparchando.

-En algún momento se van a tener que hacer las cosas bien; pero en obras hidráulicas, hay que hacerlo dentro del paquete del Plan Director.

-El vecino de Santa María de La Pampa espera respuestas inmediatas.

-De Vialidad Nacional no las va a tener, porque no es algo que dependa de nosotros. Tenemos plazos y prioridades. A menos que la Presidenta de la Nación llame y diga: 'Avancen con esa obra'. Es una obra política.

-Si este es un problema político, ¿usted le aconseja a Larrañaga y (al gobernador) Jorge que vayan a golpear la puerta de Cristina Fernández?

-Yo creo que tiene que ir el gobierno. El Distrito 21 de Vialidad reclamó por nota, pero hay otros 24 distrito en el país. Con el ministro (Jorge) Varela y la senadora (María) Higonet nos reunimos con el administrador general de VN y dentro del paquete de obras, se pidió esta. Ya está anotada en una lista y cuando le toca el turno le toca. Para cambiarla de posición en la lista, hace falta un telefonazo.

-Hay que hacer gestiones al mayor nivel político.

-Le cuento algo: cuando estábamos haciendo la (ruta) 152, hablé con el gobernador de aquel momento y le dije: tendríamos que aprovechar e incluir una modificación de obra para hacer un acueducto de Casa de Piedra a Puelches. El levantó el teléfono y al otro día estábamos haciendo los papeles.

-¿Quién era el gobernador?

-Marín. Pero Marín tenía un contacto directo con el presidente Carlitos Saúl.

La cota es cosa del municipio

José Manuel Rodríguez se encargó de aclarar que VN no hace desagües pluviales sino caminos, y si incluyó en su momento el sifón bajo las vías de Ferroexpreso fue porque se trataba de una obra integral que terminaría beneficiando a ese sector de la ciudad. "Pero hay que dejar algo bien en claro -remarcó-,al barrio Santa María no lo autorizó Vialidad Nacional, lo autorizó el municipio. Si el municipio no le dio la cota de altura previendo que si llovía se podía inundar, es problema del municipio no de Vialidad".