Uno de los referentes principales de los Vecinos Autoconvocados (VA) de Azul, Juan Manuel Crocco, anticipó que en octubre podrían cortar la ruta en reclamo por una autovía en la ruta nacional 3, pero antes se reunirán con el juez federal Martín Bava, para lo cual tienen una audiencia el 2 de octubre.

Crocco señaló además que "los vecinos están muy cansados y piden medidas mucho más duras, como la de interrumpir la libre circulación en la misma ruta", tras lo cual indicó dos fechas tentativas para dicho acto masivo, que podría ser el 14 ó el 26 de octubre.

Hasta el momento tanto los Vecinos Autoconvocados como la Fundación CEDA, demás instituciones y comunidad en general venían trabajando, pero "ahora la gente se ha comunicado con nuestra página en Facebook y nos pide que cortemos la ruta, que la protesta no la hagamos más parándonos al costado".

El detonante fue al enterarse que el Presupuesto Nacional 2014 prevé solamente una inversión de 10 millones de pesos para el tramo Monte - Azul, unos 200 kilómetros, lo que es un monto ínfimo si se tiene en cuenta que la repavimentación de los 9 kilómetros de la ruta 51 ronda casi el doble.

Además, para 2015, para el mismo tramo Monte - Azul, se destinarían unos 141 millones, también una cifra "muy liviana", como la calificó Crocco, a la par del presupuesto original de toda la obra que rondaba los 2.000 millones de pesos.

De lo que se deduce que, como plantearon Crocco y el diputado nacional Omar Duclós, "la obra podría tardar unos 100 años de construcción", un plazo tan prolongado como el que demandó la edificación de la Gran Muralla China.

Cifras, bronca y reacción

Concretamente, el Presupuesto Nacional prevé para 2014 una inversión de 3.333.333 pesos para el tramo Monte - Las Flores y desde este punto hasta Azul 6.888.888 pesos. En tanto, para 2015 la inversión sería de 46.166.230 pesos para Monte - Las Flores y 49.499.563 pesos entre esta última ciudad y Azul. El total entre los dos años ascendería a los 151.798.660 pesos.

"¡Qué numeritos livianos...! -dijo Juan Manuel Crocco-, la inversión original fue de 1.000 millones cada tramo. Cuando conocimos la partida presupuestaria hicimos pedidos, pero han hecho oídos sordos y la dejaron como estaba".

"No sirve para nada -añadió, respecto de estas inversiones previstas-, y este monto no se puede variar. Tengamos en cuenta que la estadística en este tramo de la ruta es terrible, hubo 200 accidentes, en los cuales 250 personas quedaron heridas y 100 lamentablemente perdieron la vida".

Señaló luego que "esto genera mucha bronca en la gente. Días atrás tuvimos otro accidente en el que cuatro personas perdieron la vida y 3 quedaron heridas. La gente comenzó a través de nuestra página en el Facebook a pedir que saliéramos a la ruta y que seamos más drásticos. Cambiemos la metodología, pedían. Hace más de dos años que venimos entregando folletos, pero ahora la gente nos pide que seamos más drásticos y ya nos pide que no nos quedemos a la vera de la ruta, sino que nos subamos a ella", insistió. Es decir, cortarla. "Y se está evaluando esa posibilidad", adelantó.

Dijo que se está discutiendo el tema con diferentes entidades intermedias buscando un apoyo para el petitorio, y tanto es así que "el próximo 2 de octubre vamos a tener una entrevista con el Juez Federal de Azul y le vamos a plantear toda esta lectura y ver como juez y como encargado de la ruta, qué solución se le puede dar a este tema".

Advertido de que interrumpir la circulación en una carretera es un delito, respondió: "Seguro que lo es, pero también es un delito el estado de abandono de personas y el dolo eventual que genera el Estado al permitir que la gente circule por la ruta en mal estado. Es un delito el abandono de personas que hace el Estado. Y bueno, pondremos las cartas sobre la mesa. La plata está, pero se destina para diferentes cosas. Sabemos que se recaudan 25.000 millones de pesos anuales en el impuesto al combustible que deberían ser derivados a infraestructura vial. Y sólo un 8 por ciento se deriva para este sector. Sabemos también que las cabinas de peaje recaudan anualmente alrededor de 9 millones de pesos. Las concesionarias sólo deben mantener la ruta con la cinta asfáltica y la colocación de carteles y la banquinización. Queremos saber, entonces, para qué se utiliza este dinero".

La audiencia con el magistrado está prevista para "el 2 de octubre a las 11 de la mañana en el Juzgado Federal de Azul, y veremos si se puede presentar algún tipo de medida cautelar sobre este pedido. Posteriormente también veremos qué decide la gente".

Entre otras cosas, Juan Manuel Crocco recordó que "desde el año 2000 figura que la autovía debería estar construida hasta Bahía Blanca, y nada se ha hecho. Sabemos que la Presidenta de la Nación, en campaña en las Flores, en el 2011 (también Daniel Scioli lo hizo en Olavarría), prometió la autovía, y desde ese día hasta hoy no se ha cambiado un cartel de lugar. En 2011 dijeron tendrán autovía... Y desde ese día hasta hoy no se ha cambiado un cartel de lugar".

Preguntado para qué día tenían pensado el corte de ruta si es que la asamblea lo decidía, respondió: "Se está evaluando la posibilidad de que el 14 de octubre, que es lunes y parte del feriado largo, pero también se podría hacer el sábado 26 de octubre, un día antes de las elecciones legislativas".

Al respecto señaló que junto con al Fundación CEDA habían colocado un cartel en la rotonda de acceso a la ciudad con los nombres de algunos fallecidos por accidentes en la ruta. "Ese cartel fue inaugurado hace un año atrás, pero algunos inescrupulosos y de poco sentimiento lo destruyeron. Por lo tanto, el 26 de octubre se va a estar inaugurando esta nueva cartelería con más nombres de víctimas. Creemos que la concurrencia va a ser masiva y ese día haremos las dos cosas: el acto y el corte", concluyó.