Este vienes el ministro de Planificación Julio De Vido expresó que el sistema de boleto electrónico "avanza de acuerdo a lo previsto" y que "no presenta mayores dificultades, más allá de algunos contratiempos que hubo por lo complejo de la licitación, está avanzando de acuerdo a lo previsto". En respuesta a un artículo publicado por un matutino.

Sin embargo parece que esa información no la recibió el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, quien admitió a la prensa que "hay demoras en la instalación del sistema de pago electrónico SUBE por su complejidad", pero que "en dos meses y medio" estarán conectadas todas las empresas de ómnibus de pasajeros del área metropolitana.

En declaraciones a la agencia oficial Telam, el ministro De Vido -que se encuentra en la comitiva de la Presidente de la Nación, en Medio Oriente- aseguró que "acá hay medios que siempre ven el vaso medio vacío, que nunca ven la totalidad del vaso, como en este caso Clarín. Estuvimos 50 años sin un sistema tecnológico y salen a hablar porque tenemos atraso de algunos meses".

"El sistema elegido es éste y si a algún concesionario no le gusta, o no lo quiere implementar, la autoridad de aplicación tomará las sanciones que sean necesarias", indicó el ministro de Planificación, antes de ingresar junto a la Presidenta a una reunión con los principales Ceo´s empresariales de Turquía.

Según el artículo publicado, la Presidente había prometido en la campaña de 2009 y en plena crisis por la falta de monedas, que en 90 días estaría disponible en todas las líneas. Pero hoy, sobre 17.000 colectivos, sólo está disponible en 2.000.

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, quien se encuentra en nuestro país y que parece no tener una comunicación directa con De Vido, reconoció demoras en la instalación del sistema de pago electrónico SUBE por su complejidad, pero afirmó que "en dos meses y medio" estarán conectadas todas las empresas de ómnibus de pasajeros del área metropolitana.

"Hay 17 mil colectivos de los cuales 10 mil son de jurisdicción nacional. Son las líneas más troncales del área metropolitana. En ésas, todas las máquinas están instaladas. Tenemos diez mil colectivos con la maquinita puesta, y estamos conectando tres líneas de colectivos cada dos días", explicó el funcionario.

En declaraciones a las radios Del Plata y La Red, Schiavi indicó que "no quisimos acelerar el proceso de instalación porque estamos trabajando con una maquinaria muy sofisticada y estamos probando semana a semana que cada vez que incorporamos más pulsos, más transacciones, el sistema funciona bien".

"En dos meses y medio vamos a tener el conjunto de las líneas conectadas, la gente va a poder subir y hacer su transacción del SUBE. En las líneas provinciales y municipales, que son las locales, que son siete mil colectivos, comienza la instalación este mes", prosiguió.

El sistema SUBE se lanzó en febrero de 2009 como una solución a la falta de monedas para las máquinas todavía vigentes, y como un freno a los robos de esos mismos equipos que, muchas veces, derivaron en asesinatos o serias lesiones para los choferes.

Aunque no se cumplió con los plazos previstos por el Gobierno, cuando se anunció la incorporación de la tarjeta electrónica, Schiavi destacó que "nos ha costado mucho hacerlo, va muy bien, ya tenemos el 25 % de los colectivos de la ciudad de Buenos Aires con el sistema funcionando bien, operativo, con toda la tecnología".

Subrayó que "hay 400 pibes argentinos, ingenieros, conectando maquinitas en los colectivos. Es una matriz de transparencia muy compleja, un cambio fenomenal del sistema del transporte".

"Costó mucho ordenar un sistema tan complejo. El área metropolitana tiene el sistema más grande del mundo, el más complejo en cantidad de colectivos, trenes, subtes, todos integrados en un territorio pequeño donde viven casi trece millones de personas. La incorporación de herramientas tecnológicas nuevas, como el SUBE, mejora o da posibilidades de que el sistema tenga niveles de exigencia mayor", añadió.

El Secretario destacó que el sistema electrónico de pago de boleto permite "controlar de dónde a dónde va cada persona, cuánta gente sube, que el dinero vaya al Banco Nación y en 24 horas se pague al transportista, y nos permite a futuro subsidiar la demanda".

"Desde que está el SUBE viaja más gente, hace el recorrido más rápido porque el colectivero está más atento a manejar y menos atento a que si sube una persona con cara de querer arrancar la máquina de monedas. Todo este proceso lo vamos a ir ganando en el tiempo, es un enorme cambio cultural", manifestó.