Minutos después de las 13, el ajetreado Puente Interprovincial General Manuel Belgrano sufrió ayer un corte temporario que ocasionó algunos inconvenientes para los habituales conductores que utilizan este viaducto.

Desde la empresa concesionaria del peaje Caminos del Paraná, Patricia Noguera indicó a época que, lo que se realizó fue un trabajo puntual durante la siesta y, la labor consistió en el sellado de un hierro que se había aflojado.

Esta tarea, según la representante de la empresa concesionaria llevo unos minutos pero fueron más de los estipulados por la misma; lo que hacía que se dé prioridad al paso de los vehículos por momentos: en fila primero pasaban los que iban rumbo a Corrientes y luego los que se dirigían hacia Resistencia.

En cambio, Julio Palacio de la Unión Empleados de la Construcción y Afines de la República Argentina (UECARA) explicó que en el mencionado trayecto “se levantó la parte del asfalto y fue empeorando. El problema viene de 2 a 3 meses atrás y el paso de los vehículos fue comiendo el pavimento”. Según el gremialista, “lo que se está haciendo ahora es algo que no se hace desde hace mucho tiempo; es una especie de bacheo que ya se necesitaba tiempo atrás”. Asimismo agregó que se está realizando un reacondicionado con una carpeta asfáltica nueva desde el peaje hasta el final del Puente. Para tranquilidad de los conductores, las labores se llevan adelante fuera del horario pico (al mediodía o los domingos por la mañana) a fin de no generar inconvenientes, pero, pese a ello, dejó en claro que la necesidad de otro viaducto es impostergable y, así lo evidencian las estructuras del gigante de acero que cumplió 40 años el pasado 10 de mayo.

Además, como dato vale decir que, un promedio de 19.000 vehículos transitan por día por sus 1.700 metros de extensión para después atravesar tres kilómetros y tres viaductos sobre afluentes del riacho Barranqueras. El complejo estructural es de más de cinco kilómetros de longitud total y su costo, aproximado fue de 500 millones de dólares.