El jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Jorge Capitanich, suscribió ayer en Buenos Aires un acta acuerdo para el inicio de los estudios de factibilidad del segundo puente entre el Chaco y Corrientes, una de las obras más reclamadas en la región por los sectores políticos, sociales y económicos.

Capitanich firmó el documento junto con los gobernadores Juan Carlos Bacileff Ivanoff (interino en el Chaco) y Ricardo Colombi (Corrientes).

De acuerdo con lo establecido en el acta, los estudios de factibilidad se realizarán en diciembre y se realizarán con aportes de ambas jurisdicciones en lo que respecta a criterios ambientales, de transporte y logística. El documento además fue suscripto por el administrador general de Vialidad, Nelson Periotti, detalló un parte de prensa oficial de la Jefatura de Gabinete de Ministros (JGM).

El escrito menciona que los técnicos de ambas provincias tienen un plazo de diez días para realizar los aportes necesarios para que el estudio se haga acorde a los criterios de transporte, urbanísticos, ambientales, técnicos, legales y económicos.

Del acto de rúbrica participaron además el secretario de Deportes de la Nación, Mauricio Espínola; el subadministrador de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Carlos Alonso; y el secretario de Evaluación Presupuestaria, Fabricio Bolatti.

PLAZOS Y ESTUDIOS

El estudio, cuyo llamado a licitación estará a cargo de Vialidad Nacional y tiene previsto realizarse en diciembre próximo, deberá definir la traza vial que permita unir Resistencia y Corrientes de manera tal que circule el transporte de cargas sin restricciones de volumen o condiciones geométricas.

La traza elegida para la nueva conexión Resistencia-Corrientes, deberá ubicarse entre los kilómetros 1173 (Isla Sombrero, Chaco) y el kilómetro 1235 (Isla Anteojo, Corrientes).

Se informó también que se analizarán múltiples aspectos como los estudios de dragado del río Paraná y riacho Barranqueras y los de erosión de la costa chaqueña a la altura del barrio San Pedro Pescador.

Por otra parte se identificarán los organismos, entes públicos y privados, ONG y entidades intermedias, que tuvieren incumbencias de alguna clase con relación al proyecto, construcción y operación del futuro puente.

También se realizará un abarcativo estudio de transporte que buscará identificar la demanda estimada de la conexión, proveniente tanto de la derivación de tránsitos ya existentes por otros cruces del río Paraná, como por generación de nuevos viajes producto de la mayor actividad económica en el área, o por la implementación de las restricciones que se impondrán en el puente actual a la circulación del tránsito pesado.

Se deberán identificar e incluir todas las vías de acceso existentes a ambas capitales de provincia, resaltando aquellas utilizadas por el tránsito regional de cargas, así como la infraestructura vial provincial y nacional, y ferroviaria existente, incluyendo los proyectos interrelacionados.

El estudio deberá tener en cuenta las estimaciones de las tasas de crecimiento del tránsito para un período de 20 años, tanto para automóviles particulares como para vehículos de carga, detalló el parte de prensa de la Jefatura de Gabinete.

Chiyo dijo que se trabajará con celeridad

«Desde mañana (por hoy) se iniciarán las rondas de trabajo entre los equipos técnicos del Chaco y Corrientes, para adelantar la próxima semana una propuesta consensuada, entre las varias existentes, planteadas por Vialidad Nacional, para la traza del segundo puente, la cual será enviada al ente nacional para que sea contemplada entre las diferentes propuestas elaboradas», aseguró ayer al salir de la Casa Rosada, el gobernador sustituto Bacileff Ivanoff.

«Sabemos de la importancia estratégica de avanzar en esta obra, por lo cual desde el Chaco trabajaremos con celeridad y la Nación avanzará en el mismo sentido. Se espera poder llamar a licitación para los estudio de factibilidad y ubicación en diciembre de este año o enero de 2015 para la elaboración del proyecto: Nueva conexión física entre Resistencia y la ciudad de Corrientes por sobre el río Paraná», agregó Chiyo en declaraciones al área de prensa oficial de la provincia.

A partir de allí, se plantea un plazo estimado de cuatro meses para los estudios, siendo la Dirección de Vialidad Nacional responsable de llamar a licitación y posterior contratación de la firma a la que se encomiende el proyecto. Se analizó también la posibilidad de plantear, como obra complementaria y hasta la construcción del segundo puente, un sobrepuente, se informó desde Casa de Gobierno.

«Esta podría ser una alternativa para aliviar el congestionamiento vial de manera más rápida, mientras se avanza en la obra definitiva, pero debe ser estudiada», explicó Bacileff, situando a esta propuesta como otra de los temas analizados junto con Capitanich y Colombi.