"Autovía 88…Ya” es el slogan de la actual campaña que lleva adelante la Unión de Usuarios Viales (UDUV), en su lucha para que los gobiernos provincial o nacional cumplan de una vez por todas con sus promesas de años y le den solución a una ruta en lamentable estado, que en los últimos años se ha cobrado unas 50 vidas.En este caso, vecinos ocupados y auto convocados vienen a cumplir el espacio dejado por los funcionarios que parecería estar más preocupados por otras cuestiones porque no se discute ni lo urgente ni lo importante. Sin embargo las gestiones comenzaron mucho antes. Repasando el archivo de Ecos Diarios aparecen lejanas tratativas, reclamos y ruegos desde la década del 70 en adelante, tanto sea por la repavimentación de los 120 kilómetros de ruta entre Necochea y Mar del Plata o por la construcción de una nueva traza.

Repavimentación indispensable- 5 de Noviembre de 1972 La frase que antecede este párrafo era el título de un editorial que publicaba este medio. En la misma, como había ocurrido meses antes, se criticaba por su inconsistencia en el tiempo a una reparación del camino y se reclamaba una repavimentación total para una vía en la cual ya se "había intensificado considerablemente el tráfico entre Mar del Plata y Necochea”.

Pedidos del Club Rotario- 22 de Julio de 2006A lo largo de este largo tiempo el Club Rotario ha elevado múltiples petitorios ante las distintas esferas de poder. Uno de ellos fue en julio de 2006 dirigido al entonces gobernador Felipe Solá y los intendentes Daniel Katz (Mar del Plata) y Daniel Molina (Necochea), requiriéndoles la construcción de la autovía.Posteriormente la entidad de servicio ha efectuado similares reclamos. En febrero de 2008 manifestó públicamente su preocupación porque aquél pedido de 2006 había caído en "saco roto”.Más acá en el tiempo, el Club Rotario insistió el pasado 19 de junio con el envío de de una carta al gobernador Daniel Scioli, planteando su preocupación por la falta de respuestas en torno a la ruta 88.

Una promesa más- Mediados de 2006El ministro de Infraestructura, Viviendas y Servicios Públicos de la Provincia, Antonio Eduardo Sícaro recibía a una delegación encabezada por el intendente Mollina, la cual también integraban representantes de la Federación de Cámaras Empresarias (Fedecaem), el Centro de Acopiadores y el Club Rotario. En la oportunidad Sícaro aseguraba que "la ruta estaba entre las prioridades y que existían fondos para el ensanche y para su repavimentación”.

Una carta a Néstor Kirchner- 20 de mayo de 2007La Fedecaem le enviaba una nota al entonces presidente de la Nación, Néstor Kirchner, solicitando fondos para el ensanche y repavimentación de la ruta 88.

Campaña de firmas- 8 de octubre de 2008La Agrupación Comunal Transformadora lanzaba una campaña de firmas para solicitar la reparación a nuevo de la ruta 88.La misma llegó a captar 9.000 rúbricas, en planillas que fueron encuadernadas y dirigidas a los distintos legisladores, así como también al Senado provincial y Ministerio de Infraestructura bonaerense.

Dentro del Corredor Vial- 5 de septiembre de 2009La Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires aprobaba el proyecto de ley conocido como Red Vial del Atlántico, por el cual se autorizaba a concesionaba la obra pública por peaje en las rutas 2,11,86, 56 y 74 y se establecía que la ruta 88 sería mantenida pero sin costo de peaje.La ley para licitar tal corredor fue promulgada en enero de 2010.

Cristina pide gestionar un crédito- 31 de diciembre de 2009El entonces concejal por el Frente Popular Necochea, Horacio Tellechea, informaba que en su reunión con el titular de la Dirección de Recursos Nacionales del Ministerio de Planificación Federal, Pablo Abal Medina, éste le aseguraba que la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner elevaba el pedido de gestión por un crédito al Banco Mundial, para la obra entre Quequén y Batán (112 kilómetros).

Ultima repavimentación- 13 de agosto de 2010Se ponía en marcha la tarea de repavimentar un tramo de 26 kilómetros de la ruta 88, a la altura del kilómetro 50 (cruce a Mechongué), contemplando el bacheo del resto hacia Quequén y el demarcado. Ha sido el último trabajo significativo ejecutado hasta ahora. En notas efectuadas por Ecos Diarios a miembros de la empresa Plantel S.A., que llevaron a cabo la labor, anticipaban que se trataba de un arreglo que se mantendría por "4 o 5 años”.

Fuera del préstamo- Agosto de 2010Ejecutivos del banco Mundial confirmaban la aprobación de un préstamo a la Provincia por $260 millones para la ejecución de obras, pero en las mismas no figuraba la de la 88.

"Los necochenses estamos solos”- 6 de noviembre de 2010Decía a Ecos Diarios el entonces intendente Daniel Molina, haciendo referencia a que en el seguimiento y reclamos por la reparación de la traza la ciudad no era acompañada por Mar del Plata y Miramar.

Aval a proyecto de Guarracino -19 de marzo de 2011El Senado de la Provincia de Buenos Aires aprobaba por unanimidad un proyecto del legislador Gastón Guarracino, por el cual solicitaba que se arbitraran en forma urgente todos los medios para la elaboración del proyecto y posterior ejecución de la doble vía de circulación entre Batán y nuestro medio. El mismo sería elevado al Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos.

La gran promesa de Scioli- 20 de septiembre de 2011En plena campaña el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, llegaba a Necochea para apadrinar a Horacio Tellechea en su camino a la comuna y en el discurso brindado en el Cine Teatro París decía: "Prometemos la autovía en la ruta 88 y lo vamos a cumplir”.

Un amparo judicial- 23 de octubre de 2012El mediático diputado provincial Mauricio "D´Alessandro llegaba a Necochea y daba a conocer que había presentado un amparo ante la Justicia, pidiendo una medida cautelar para que se hicieran "inmediatas tareas de reparación” en la ruta 88-

Audiencia pública- 5 de octubre de 2013Motorizada por la UDUV y sin la concurrencia esperada, se llevaba a cabo una audiencia publica en el auditórium del Centro de Acopiadores, donde  se acordaba reclamar a Nación y Provincia por las rutas de la zona, obviamente entre ellas la 88.La reunión contaba con la asistencia de políticos y ciudadanos de toda la región.

Novecientas firmas en pocas horas- 10 de mayo de 2014La Uduv ponía en marcha la campaña "Autovía 88… Ya” con una movilización en la rotonda de ruta 88 y Circunvalación, donde en cuestión de horas se sumaban 900 firmas solicitando la construcción de la nueva traza. Aún no agotada, la campaña prosigue.

Reactualizar el presupuesto- 12 de agosto de 2014Referentes de las distintas localidades que atraviesa la ruta 88 coincidían en acelerar los trámites para que Vialidad actualice los costos que había calculado en el año 2009 para construir la autovía y que eran por un suma de $320.000.000.Se firmaba un documento conjunto.

Pedido de informes. 28 de agosto de 2014-Con la autoría de los legisladores Patricio Hogan y Gabriel Pampin, ambos del Frente Renovador, la Cámara de Senadores de la provincia aprobaba un pedido de informes y ejecución de mejoras en la ruta 88, dirigidos al gobernador.

Hoy audiencia públicaPara hoy a las 18 está prevista la cuarta audiencia pública interdistrital que organiza la Unión de Usuarios Viales, que se celebrará a partir de las 19 en el salón de la democracia del Concejo Deliberante.Han sido convocados intendente y concejales de los distintos distritos por los cuales pasa la ruta 88 así como también legisladores de la Quinta Sección Electoral.///