Este pedido se basa en la denuncia realizada por gremialistas, hace dos semanas y en medio de un conflicto con la empresa por el despido de un empleado, de que sólo unos pocos colectivos cumplían con ese requisito, y que las obleas que se otorgan tras superar esa revisión, eran colocadas el colectivos que no están en condiciones para circular.

Los frepamistas esperan contar con el visto bueno del oficialismo y tratar el tema el martes 29. Los opositores, también analizan recurrir a la justicia con una denuncia penal contra el Grupo Plaza, de confirmarse la irregularidad técnica.

Guillermo Di Liscia, después de cumplir con la entrega de la nota en Presidencia, explicó que esperaba reunirse con alguna autoridad comunal competente para conocer la situación de esas certificaciones técnicas en los 32 ómnibus. "Es una cuestión que no estaba prevista taxativamente en el pliego (de concesión) y el municipio la puede exigir porque forma parte de las variantes de la prestación del servicio".

El concejal hizo hincapié en la necesidad de realizar esos controles "para la seguridad del pasajero", y recordó que la comuna, por ley, es quien controla los servicios públicos en la ciudad otorgados en concesión a privados.

"En cumplimiento de esa función, dispuesta por la Ley de Municipalidades, es que decidimos esta presentación, que es de los 12 concejales, no sólo del Frepam", aclaró Di Liscia.

También pidió la conformación del Consejo Municipal de Tránsito, que estuvo en funcionamiento hasta octubre del año pasado. "Después dejó de hacerlo, cuando es el órgano encargado de fijar las políticas de tránsito, donde participa la comunidad, las víctimas del tránsito y las organizaciones (Automóvil Club, Rotary, etcétera) y los concejales".

De acuerdo al concejal socialista, esta inactividad del Consejo responde a la "discontinuidad" de políticas de tránsito durante el gobierno de Luis Larrañaga. "Está por asumir el tercer director de Tránsito en solo un año de gobierno, lo que nos preocupa, porque marca la falta de un rumbo en la materia".

Recurriendo a datos de Accidentología de la Policía, dijo que "indican un deterioro en la cantidad y calidad de los siniestros".

El edil recordó que el anterior director de Tránsito, Olivares, dijo desconocer cuál era la estrategia detrás del "picódromo", con lo que ello implica no solo en cuanto a la actividad deportiva, sino también el movimiento de personas y vehículos hacia el autódromo. "Esto en horas nocturnas y con consumo de alcohol", cuestionó.