De todas maneras, el empresario recordó que el puerto local espera respuestas de las autoridades para poder incrementar la actividad, tales como el dragado y la liberación del muelle pesquero, que por otro lado requiere que se retomen los trabajos de las defensas.

“Han cambiado muchas cosas”

Montiel destacó la oportunidad de trabajar junto a cooperativa del puerto y a la Cámara de Transporte de Comodoro Rivadavia en la carga de cerca de 4.000 bolsones de una tonelada y media de cemento cada uno.

Dijo que luego de la “evaluación de costos con Petroquímica, se logró que por dos años seamos los que vamos a hacer todas las cargas con empresas locales”. De este modo, se dejó de lado la decisión de acudir a empresas de Puerto Deseado o Madryn que venían a hacer esas tareas.

Estimó que durante cuatro días, entre 90 y 100 estibadores en turnos rotativos (de 7:00 a 1:00), podrán terminar la carga del buque. Cerca de 50 camiones, mientras tanto, son los encargados de traer el cemento desde la planta.

Con ello, desde el jueves el movimiento portuario es importante en la zona de ultramar.

El empresario dijo que las cargas anteriores fueron realizadas por “firmas de otros lugares que acá dejan nada más que los jornales”, mientras que en casos como el suyo, “hace 15 años que estamos acá, invertimos en instalaciones, y tributamos acá”.

Consideró que manejos poco claros anteriores los dejaban de lado con contratos bianuales al mismo costo o incluso un poco más caros. En contraposición, “a nosotros nos interesa que entren dos o tres barcos por mes, no cobrar una fortuna y no tener trabajo por 4 o 5 meses”.

En ese contexto, Montiel consideró que “han cambiado muchas cosas” que les permiten tener un panorama más claro a los locales.

Necesidad de dragar el muelle y terminar la obra del sector pesquero

Más allá de rescatar el acuerdo que se tradujo en la intensa actividad de este fin de semana, el empresario aprovechó para comentar algunas situaciones que no permiten usar el puerto en toda su capacidad.

Por un lado, se refirió a la obra en las defensas del muelle pesquero, respecto a lo cual pidió “que las autoridades retomen y terminen porque queda muy poco y si no lo hacen, después le va salir más caro al Estado”.

El titular de estibajes Franco también denunció que “desde el ‘94 que se inauguró, jamás dragaron el puerto” en esta ciudad, mientras que en Caleta Olivia se hizo hace 4 años. Por eso, consideró que “si vamos a traer buques, hay que pegarle un dragado al puerto” que permita poner el muelle en condiciones.

En ese marco, Montiel recordó que desde el verano, los barcos chinos detenidos en esta ciudad “nos dejan con 40 metros menos” para operar. Sin embargo, recordó que no es esa la única situación que reduce el espacio de atraque. Por el contrario, “hay dos barcos de Barillari, que se fundió hace 4 años, y siguen ahí”.

Y apuntó que las autoridades judiciales y políticas deberían tomar las medidas para “dejar el muelle limpio para seguir operando”.