El Jefe técnico de la DPV, Daniel Romero, explicó que esa obra se comenzó en el año 1970 con los terraplenes que se mantuvieron hasta 1974, y destacó que recién con la gestión del doctor Arturo Colombi se tuvo la ejecutividad necesaria para desarrollar el proyecto y ejecutar la obra.

El puente fue proyectado por la Dirección de Vialidad Provincial, dependiente del Ministerio de Obras y Servicios Públicos y cubre un trayecto de 3.200 metros que recorre los bañados del río Miriñay, al límite entre las localidades de Mercedes y San Martín.

Respecto de los detalles técnicos de la obra explicó que, el primer puente tiene una extensión de 120 metros, en cuatro cuartos de 30 metros cada uno y 16 vigas de 30 toneladas cada una, con 15 pilares de un metro de diámetro y 18 metros de profundidad, conformando una calzada de 8 metros.

Gran parte de la estructura del puente provienen de fábricas nacionales de premoldeado, que son colocados sobre las fundaciones. La obra terminada contará con dos pasafaunas, uno en cada extremo, y se agregarán en una segunda etapa otros dos puentes de 30 metros de extensión cuya ubicación fue determinada en base a estudios hidráulicos y del medio ambiente.