"Es un presupuesto injusto para La Pampa. Es una de las provincias que menos presupuesto nacional tiene afectado", aseguró Marino.

"Le rogamos al gobernador que se deje ayudar. Le pido que aplauda un poco menos y pida más cosas para la provincia", dijo.

El encargado de presentar el estudio fue el ex candidato a intendente de General Pico, Juan Pablo Vieta, quien recordó que en la Cámara de Diputados salió un dictamen desfavorable de la UCR con respecto al Presupuesto 2013 porque "no se ajusta a la realidad".

Vieta reveló que en el presupuesto elaborado por Nación "hay obras para La Pampa en 2013 por 30 millones que difícilmente puedan ser ejecutadas".

"Muchas obras estaban en el presupuesto 2012, es decir lo que prometieron para este año vuelve a estar en 2013", dijo.

El asesor legislativo afirmó que "la ejecución de las obras es difícil ya que depende de una decisión política" y puso como ejemplo la construcción del segundo tramo del acueducto del río Colorado.

"En 2008 figuraba en el presupuesto la segunda parte del acueducto, pero no se ejecutó", dijo, y advirtió que "el gobierno nacional mete en el presupuesto obras que no puede financiar".

Menos fondos

Del análisis del presupuesto realizado por el equipo de Marino se desprende que habrá menos fondos para educación, capacitación y obras hídricas. Tampoco está contemplado el pago de la deuda con La Pampa.

Los asesores hicieron una comparación con lo que recibirán las provincias de Santa Cruz y Buenos Aires y advirtieron las diferencias presupuestarias.

También dijeron que en seguridad vial no hay inversiones. Marino había pedido rotondas en El Carancho y en el cruce de las rutas 35 y 14, que no están previstas.

"La rotonda en el cruce de El Carancho es insignificante presupuestariamente. Pero para Vialidad Nacional no es prioritario", se quejó Marino.

"Injusto"

"Es un presupuesto totalmente injusto para La Pampa. Es una de las provincias que menos presupuesto nacional tiene afectado", dijo Marino.

"Necesito que el gobernados nos consulte, que nos diga qué hacer para trabajar juntos.

No podemos permitir que el peronismo siga peleándose intestinamente. Acá está en juego la provincia de La Pampa", dijo el senador.

"Una tomada de pelo"

El Presupuesto 2013 prevé, por ejemplo, que de los 30 millones que insumen las obras en la ruta nacional N° 152 entre El Carancho y Casa de Piedra solo habrá disponibles para 2013 1 millón, el 3.3% del valor de la obra; y de las que se desarrollaran entre El Carancho y la ruta provincial N° 106, solo tiene asegurado algo menos de 8 millones de pesos, el 4.1% del valor de la obra. Asimismo, de las previstas en la ruta nacional N° 143 entre Limay Mahuida y Paso de los Algarrobos solo se contempla una inversión de casi 3 millones de pesos, precisamente el 5% de la obra, y las que tendrán lugar en la ruta nacional N° 35 solo contarán para el año que viene con algo más de un millón de pesos, cifra que representa también el 5% del total.

"Si tenemos en cuenta qué porcentual de esas cifras totales se utilizarán efectivamente el próximo año, vemos que esas obras avanzarán solamente entre un 3 y un 5% de máxima, muy lejos de los avances que los pampeanos necesitan", expresó Marino.

"Si ese va a ser el ritmo que llevarán las obras en nuestra provincia, podemos estar tranquilos... solo demandarán entre 20 y 30 años en el mejor de los casos... parece una tomada de pelo.

La frutilla del postre es que estas mismas obras ya estaban contempladas de la misma forma en el Presupuesto 2012, lo que demuestra que algo que nos prometieron para este año, nos lo vuelven a prometer para el año entrante".

Ruta 5

Según el legislador, un capitulo aparte merecen las obras que se han prometido para la ruta nacional N° 5.

La planilla anexa al articulo 11 del Presupuesto 2013 contempla el proyecto de obra de la autovía en el tramo de 5 que va de la ruta provincial N° 41 (Mercedes) hasta la localidad de Bragado.

La inversión alcanza los 1.120 millones de pesos pero para el 2013 solo se prevén gastar poco mas de 9 millones, es decir, el 0.83% del valor de la obra, lo que demuestra que el año que viene seguiremos igual.

"Dejando de lado que la autovía no es la solución ideal, a este paso nos esperan 120 años para poder ver finalizada esa obra en la ruta 5. Mientras tanto, cientos de pampeanos siguen perdiendo su vida a raíz de siniestros viales, la gran mayoría jóvenes", dijo el senador.