El propio mandatario chileno afirmó hace alrededor de un mes que el próximo 17 de mayo iba a mantener un encuentro con los gobernadores andinos para coordinar con cada uno de los sectores las actividades que se tienen que hacer en una relación bilateral y de esa forma poner en valor el Acuerdo de Maipú que se firmara en 2009 entre la presidenta Michelle Bachelet y Cristina Fernández.

Sin dudas, el encuentro abre una serie de posibilidades a la hora de plantear la necesidad de obras que son prioritarias para el fortalecimiento de la relación bilateral entre ambos pueblos. Entre estos se encuentra el túnel de baja altura por Agua Negra como una de las prioridades que se impulsa desde San Juan.

Siguiendo esa línea de acción es que “vamos a tener una reunión preparatoria que voy a encabezar”, dijo el ministro José Strada. “Vamos a asistir para preparar la reunión que mantendrá el gobernador José Luis Gioja con el presidente Sebastián Piñera”. Tiene que marcarse que este sería el segundo encuentro de ambos dirigentes, en torno a lo que tiene que ver con la construcción del túnel de baja altura por Agua Negra.

En el encuentro estarán representantes del gobierno de San Juan. “Ésta es una reunión donde se ajustará la agenda del gobernador en Santiago de Chile”.

Tiene que decirse que el día 17 de mayo habrá una reunión preparatoria similar a la que se llevará a cabo esta semana en Santiago. En esa ocasión también se producirá la reunión de EBITAN en Santiago de Chile.

En este encuentro se seguirá avanzando sobre todo en lo que tiene que ver con el informe sobre la aprobación de los informes que hizo Argentina a los chilenos sobre los trabajos técnicos que se han venido haciendo a lo largo del tiempo.

Vale mencionar que dentro del esquema se encuentra el cronograma de actividades que se tiene previsto desde el presente hasta el momento en que se haga la licitación de la obra del túnel de baja altura.

Otro de los temas que están en agenda es avanzar sobre el financiamiento. Vale mencionar que en un encuentro anterior en Chile, por primera vez se habló del financiamiento del proyecto. De esto se desprendía la propuesta Argentina de hacerse cargo de los costos y el cobro se haría con la amortización del usufructo del túnel.

Esta iniciativa era mirada con buenos ojos del lado chileno, pero tenía que ser consultada.