Desde el municipio informaron que la finalización del contrato entre las partes será en seis meses. Desde la empresa, esperan que sea antes, aunque reconocieron que será acordado de mutuo acuerdo. "Para agosto, queremos estar fuera", dijo el representante local. El directivo aclaró que la firma no se presentará en la licitación que la comuna abrirá en los próximos meses para reacomodar el servicio.

Roberto López, gerente local del Grupo Plaza, dialogó en la jornada de ayer con Radio Noticias y puntualizó la situación de la empresa que brinda el servicio de transporte urbano de pasajeros. Reconoció que efectivamente existe un "acuerdo de palabra" con el municipio para rescindir el contrato de servicio.

Insostenible.

"Entendemos que no están dadas las condiciones para poder operar en situación normal", explicó. Para López está rota la estructura de costos y, además, el pliego original del servicio sufrió varios cambios. Actualmente, consideró que no hay infraestructura para que el servicio funcione con las frecuencias acordadas.

"Fuimos saliendo a los distintos barrios que necesitan del servicio pero que no tienen la infraestructura necesaria para el transporte público. Por esto, nuestro nivel de roturas hace que la operación se torne insostenible", argumentó.

El directivo recordó que cuando se licitaron las líneas 7 y 8, que llegan a los nuevos barrios y a Los Hornos, Plaza no estuvo de acuerdo, pero que terminó aceptando ante el compromiso del municipio de resolver en el corto plazo el problema de las calles de tierra. Además, afirmó que la comuna tenía un estudio de mercado que establecía que se iba a transportar a 2,2 personas por kilómetro, cuando en la realidad, solo viajaba medio pasajero por kilómetro, situación que finalizó, según dijo, con un quebranto.

Piso bajo.

Esa situación explica la falta de inversión en que incurrió la empresa en los últimos años, la cual resulta evidente con solo mirar el estado actual de las unidades. "Es muy complicado sostener la operación cuando existe el nivel de roturas que tenemos a la fecha, esa es la gran problemática. Estamos tratando de solucionar todos los problemas de operación hasta el último día que estemos circulando, pero si hoy la operación se debe hacer con 23 coches en la calle, no podemos cumplir", dijo.

Otro de los errores que López adjudicó al municipio, fue que la última licitación tuvo un requisito que terminó siendo perjudicial, puesto que los coches debían tener piso bajo por razones de accesibilidad, cuando las calles de la ciudad no estaban preparadas para esos coches, situación que agudizó los problemas de roturas.

A pérdida.

Una vez más, el representante de la empresa aseguró que Plaza está trabajando a pérdida, aun a pesar de los subsidios que recibe el transporte de pasajeros. Además planteó que la situación es similar con los servicios que Plaza presta en las líneas de media y larga distancia, a través de su firma DumasCAT. "Cuando no se cobran los montos adecuados (tarifas) se empieza a deteriorar el servicio", dijo.

En cuanto a los meses que restan hasta que una nueva empresa se haga cargo del servicio local de micros, López aseguró que trabajarán "de la mejor manera posible". "No vamos a dejar a la ciudad sin servicio y no nos vamos a ir de un día para el otro, como escuché en algún momento", afirmó.

El directivo cuestionó también a los dirigentes gremiales que cuestionaron el estado de los micros y denunciaron irregularidades. Para López, esas acusaciones responden más a internas gremiales que a datos reales.

Agosto.

En la actualidad, Plaza tiene 26 coches en la calle. El gerente local explicó que hay seis unidades que están fuera de servicio por roturas en sus motores. José Sevilla, el secretario de Gobierno de Santa Rosa, dijo la semana pasada que la firma debía seguir prestando el servicio durante los próximos cinco o seis meses.

"Si fueran menos, mejor -sostuvo López-. Igualmente, la fecha va a ser acordada, pero mi idea es que en agosto estemos fuera de la ciudad. Espero que haya otras empresas que quieran prestar el servicio pero el panorama es complicado en todos lados. Creo que habrá alguien que

le pueda encontrar la forma de operar en esta ciudad y estoy seguro que habrá empresas que estén en condiciones de prestar el servicio".

Problemas con la Línea 2.

Los micros de la Línea 2 del Grupo Plaza dejaron varados a más de cincuenta chicos que salían de la escuela en el centro santarroseño y debían volver a su casa, en la zona norte de la ciudad. Entre las 17.30 y las 19, las unidades que realizan el recorrido que une el Plan 5000 con el barrio Obreros de la Construcción, pasando por la Zona Centro y el hospital Lucio Molas, dejaron de detenerse en las paradas céntricas dado que venían con el pasaje completo.

Un usuario aseguró a este diario que la dificultad está en la falta de refuerzos para cubrir los horarios pico. Planteó que la decisión de no detenerse cuando el micro está lleno es correcta, aunque más de una vez los colectivos van con más pasajeros de lo que debieran.

Al parecer, los coches solo pararon en las paradas más grandes, donde compensaban los ingresos con la gente que descendía, pero en otras, donde había menos personas esperando, directamente pasaron de largo durante una hora y media.

Un boleto de 3,40 pesos.

López aseguró que, si se utilizara la fórmula polinómica establecida en el pliego original de licitación para establecer el precio del servicio, el boleto tendría que haber llegado a los 3,40 pesos a partir de enero del año pasado. “Cuando hubo que establecer la tarifa que correspondía, políticamente no era correcto, así que siempre se cobró menos”, dijo. El directivo de Plaza puso en duda la rigurosidad de los costos que, según la oposición y los peritos de la Justicia, ubicaban el precio del servicio entre 2,20 y 2,22 pesos, es decir, por debajo de los 2,50 que se cobran actualmente.

Atropellan a inspectora de Tránsito.

Una agente de Tránsito de la Municipalidad de Santa Rosa sufrió lesiones leves el domingo a la noche, cuando un motociclista la atropelló al intentar evadir el control de tránsito que se desarrollaba en la esquina de San Martín y Moreno. El conductor de la moto cayó al piso e intentó levantarse para huir, pero fue detenido por personal policial. La trabajadora municipal debió ser internada en la Clínica Modelo, un centro de salud privado ubicado a metros del lugar donde ocurrió el incidente.

Los problemas para el personal municipal afectado al operativo habían comenzado a las 20. En ese momento, otro motociclista intentó escapar de los controles. En su intento, ingresó en contramano por la avenida San Martín y terminó su escape al colisionar contra una camioneta Ford Ranger que circulaba en sentido este-oeste.

Una hora después, se registró el segundo y más grave incidente, el cual puso en riesgo la salud de la trabajadora, Beatriz Sueldo. El motociclista que la atropelló tenía 22 años. Tanto él como el que chocó la camioneta fueron demorados y trasladados a la Seccional Primera, con jurisdicción en esa zona de la ciudad.

La inspectora sufrió heridas y pérdida de conocimiento, situación que motivó su internación en observación y la realización de una serie de estudios que, de acuerdo a fuentes municipales, habrían incluido una tomografía computada. Si la evolución era buena, se preveía que hoy obtuviera el alta.

Néstor Rodríguez, el actual director de Tránsito de la ciudad, relató lo ocurrido la noche del domingo durante una entrevista con Radio Noticias 99.5. “La verdad que nos resta un poco de fuerza tener que enfrentar las actitudes de esta clase de gente. Ojalá el fiscal de turno y la Justicia apliquen el Código Penal con toda la rigurosidad que el caso impone”, dijo.

Durante la charla radial, el funcionario habló sobre la proliferación de las motos en Santa Rosa, una suerte de alternativa que reemplaza el ineficiente transporte público urbano de pasajeros de la ciudad que actualmente presta la empresa Plaza. Rodríguez lamentó, más que la cantidad de ciclomotores, las infracciones que se cometen en cuanto a la cantidad de personas que viajan a la vez, más de las dos permitidas por la ley vigente.