La idea del joven santarroseño Mauricio Gonzalía de suscribirse al Plan de Gobierno y esperar 12 meses para solicitar su 0km, tal como le habían prometido, no fue una buena idea. En un hecho poco claro, el Plan de Gobierno terminó antes de que se entregaran los vehículos. En la concesionaria aseguraron que no pueden hacer mucho, ya que es un acuerdo entre las automotrices y el Estado nacional. El joven no recibirá el auto que tanto esperaba, y deberá seguir esperando para que se le restituyan las cuotas pagadas.
Ayer, el gerente de "Génova", la concesionaria Fiat en Santa Rosa, Daniel Díaz, explicó a LA ARENA que "el Plan de Gobierno tenía un período de vigencia, que se daba por terminado el 31 de diciembre de 2009". Este plan tenía dos opciones: la primera, pagar doce cuotas de contado y solicitar el 0km; la segunda, hacerlo en cuotas corridas y esperar a la décimo segunda para reclamar el coche. Mauricio Gonzalía optó por la segunda. "El 98 por ciento de los que se inscribieron optaron por esa condición para darle celeridad a la entrega del auto", explicó Díaz, refiriéndose a la opción uno. "De hecho, se lo llevaron todos", remarcó. En el caso de Génova, entregaron cerca de 15 vehículos por esta operatoria. A nivel nacional, el gerente estimó que fueron unas 30.000 unidades cero kilómetro, un número menor respecto a los 100.000 que se habían estimado al momento de lanzar el plan, a fines del año 2008.
Esos 30.000 coches representaron una pequeña fracción de los 500.000 vehículos que se vendieron en el año 2009, comparó el gerente.
Negocio.
"El Plan de Gobierno dejó de ser una expectativa para todos los clientes, porque pasados los primeros cinco meses nadie quería un Plan de Gobierno, porque no entendía muy bien la mecánica a pesar de que, puedo decir, fue un gran negocio" para quienes se suscribieron. "Fue un buen negocio para el cliente, básicamente, porque la recalada de precios implicó que todas las unidades ofrecidas por la compañía fueron creciendo en precio por una crecida inflacionaria, y ellos se quedaron en el precio original".
En el caso de Mauricio Gonzalía, había optado por un Fiat Palio cuyo costo final era de 34.000 pesos. Un vehículo similar en este momento está por encima de los 40.000 pesos.
En este momento, los modelos contemplados en el Plan de Gobierno ya no existen, las automotrices no los fabrican más. Esto porque "vencidos los plazos, las compañías por una cuestión cronológica y lógica, van renovando las ofertas de las unidades. Los autos propuestos en el convenio con el gobierno, se hicieron unos autos especiales para el plan, que después se dejaron de producir", indicó Díaz.
Ante esta situación, la automotriz propuso al joven santarroseño -y seguramente a quienes están en su misma condición-, pasar al modelo inmediato superior disponible. Esto significa pagar la diferencia por ese mejor modelo, un monto que en el caso del muchacho, sería de unos 6.000 pesos. "La diferencia es por mayor equipamiento" de ese modelo superior, aclaró el gerente.
Díaz estimó que si joven no está dispuesto a pagar esa diferencia, le devolverán el dinero de las 12 cuotas pagadas. "Nosotros ni fabricamos autos ni somos formadores de precio. Nuestra función es acercar a las partes", puntualizó el gerente, deslindando la responsabilidad de la firma en esta situación.
En caso extremo, el empresario señaló que el joven tiene la posibilidad de hacer una demanda judicial. Por su parte, comentó que en breve habrá una reunión zonal en la que expondrá este caso. De allí podría surgir alguna solución.
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