Que la policía bonaerense tiene falencias a nivel de infraestructura no es novedad, es cuestión de salir a la calle y observar los patrulleros destruidos y la ausencia de condiciones para que transiten por las calles es algo frecuente. Lo que sí llama la atención es que el ministerio de Seguridad de la provincia de Buenos Aires publique datos que poco coinciden con la realidad.

Desafío Económico realizó un relevamiento sobre 18 municipios para verificar si realmente, los vehículos que data el organismo oficial coinciden con los que día a día patrullan las ciudades. Según la consulta, se observan dos realidades; en las ciudades del interior bonaerense el nivel de patrullaje en las calles no es bueno, sin embargo, en comparación con los partidos del Gran Buenos Aires, (La Matanza, José C. Paz, etc.), parecen vivir en el paraíso.

Los distritos del interior que formaron parte del relevamiento son: Ayacucho, Benito Juárez, Coronel Suárez, General Alvear, Guaminí, Necochea, Saladillo, Tandil, Tapalqué y Tres Arroyos; los partidos del GBA son: Avellaneda, Campana, José C. Paz, La Matanza, Lomas de Zamora, Tigre y Pilar.

Para comenzar el análisis, se debe decir que el número más alto de habitantes por patrulleros de los municipios del interior no alcanza al más bajo del GBA. Coronel Suárez tiene un promedio de alrededor de un vehículo cada 4.200 habitantes, mientras que Pilar cuenta con un móvil cada 5.000 personas, aproximadamente.

La ciudad con mejor promedio de patrulleros por habitantes es Tapalqué, que cuenta con un móvil por cada 670 habitantes, aproximadamente. Contrariamente, se encuentra José C. Paz que contiene datos alarmantes; en principio, sólo tiene entre 2 y 3 patrulleros por comisaría y cuenta con un móvil cada más de 34.000 habitantes. José C. Paz está entre los distritos con mayor índice de inseguridad. ¿Casualidad o causalidad?

Por su parte, Tandil, según las cifras de la Provincia, debería tener 60 móviles, sin embargo hay 140 y sólo funcionan 90.

El distrito de Pilar es conocido por muchos por los countries que allí se encuentran, y también deja datos que decepcionan. Del Viso, un barrio que pertenece al municipio que hoy gobierna Humberto Zuccaro tiene alrededor de 40.000 habitantes, solamente en este momento están funcionando dos patrulleros y sólo uno pertenece a la comisaría de ese lugar. Desde el Foro de Seguridad aseguran que “los materiales que se utilizan para el arreglo de los vehículos, sumados a las condiciones de los caminos, hacen que los móviles se rompan cada dos días”.

Entre las ciudades del interior que menos recursos tienen en esta cuestión se encuentra Tres Arroyos, que cuenta con 30 patrulleros. Lo llamativo no es el número en cantidad sino en calidad, ya que sólo 15 están en condiciones de transitar las calles de de la ciudad y los caminos de los campos. Desde la fuerza de esa municipalidad, denuncian que la falta de móviles los complica mucho para realizar el trabajo correspondiente.

En La Matanza, el partido con más habitantes en la provincia de Buenos Aires, alrededor de 2 millones, la seguridad no es la mejor y la falta de patrulleros no es una excepción. Los números del ministerio de Seguridad demuestran que esto no es así; figuran 128 autos y 176 camionetas de la fuerza de Seguridad, pero sólo funcionan menos de 100 vehículos, es decir, cada 25 mil habitantes hay un móvil, aproximadamente. Por ejemplo, el primer cordón tiene cinco patrulleros por comisaría; el segundo cordón, tres patrulleros; el tercer cordón, dos patrulleros, etc.

Las falencias no son solo en los grandes municipios. Saladillo, una ciudad de alrededor de 30 mil habitantes, sólo cuenta con nueve patrulleros, pero si tenemos en cuenta que la superficie es casi diez veces mayor que la de La Matanza, el número de móviles es diminuto. En la ciudad del interior hay un promedio de un vehículo cada 310 m2, mientras que en el partido que gobierna Fernando Espinoza funcionan alrededor de 70 patrulleros en 325 m2.

Desde hace un tiempo, las comisarías comenzaron a manejarse por cuadrículas, es decir, marcar una zona predeterminada para dividir el recorrido de los móviles. General Alvear, una ciudad de un poco más de 10 mil habitantes, tiene una planta urbana de 48 manzanas y está dividida en 4 cuadrículas, un patrullero cada doce manzanas. En algunos partidos del Conurbano, paradójicamente, hay una patrulla cada 50 manzanas.

Según los datos recogidos desde Desafío Económico, se puede comprobar que en ninguna de las ciudades investigadas se desempeñan el 100 por ciento de las patrullas. Hasta en las ciudades más pequeñas como General Alvear, Saladillo, Tapalqué, entre otras, esto sucede.

Si se comparan los porcentajes de las cifras que brinda el gobierno provincial, con los autos que están en condiciones de funcionar, se puede decir que la diferencia es grave. En Avellaneda, sólo funciona el 22 por ciento de los patrulleros que el Ministerio publica en esa localidad. En Tigre, las cifras oficiales datan que hay 112 patrulleros, pero ese número poco tiene que ver con la realidad, ya que hay aproximadamente 60 y sólo funcionan entre 45 y 50, es decir, el 40% del total.

El anuncio de la compra de 900 vehículos que realizó hace un tiempo atrás el ministro de Seguridad y Justicia, Ricardo Casal, no se ve con malos ojos; pero lo que muchos municipios repudian es que desde la Provincia no se envían recursos para el arreglo de aquellos móviles que están devastados por las condiciones de los caminos.

Ante la gran brecha que se abre entre los datos oficiales y los que muestran la realidad de los municipios, Desafío Económico dialogó con el ministerio de Seguridad de la provincia de Buenos Aires para obtener algún tipo de respuesta oficial. La contestación fue simultánea pero poco efectiva: “Luego te aviso”.

NOTA DESAFÍO ECONÓMICO

EDICIÓN NOVIEMBRE 2010