Demoras, cancelaciones y reprogramaciones fueron las palabras del día. Por la interrupción de la actividad en Salta se cancelaron 5 vuelos a Buenos Aires y uno a Mendoza.

El paro de controladores aéreos, afiliados a la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), generó complicaciones en casi todos aeropuertos del país.

Alberto Salazar, delegado de ATE del aeropuerto de Salta, dijo a El Tribuno que el motivo del paro fue por la propuesta del Gobierno nacional de convertirlos en una sociedad anónima. “Esto significaría la pérdida de estabilidad laboral y todos los derechos que tenemos como trabajadores del Estado”, explicó el delegado.

“Nuestro reclamo es para que el servicio sea prestado de nuevo por un organismo civil y estatal que es como se venía haciendo tres años atrás”, comentó el representante salteño. En esa época el espacio aéreo era coordinado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

“Lo que nosotros queremos es que desde el Gobierno nos den una solución a este problema porque hace dos años que estamos en incertidumbre”, finalizó Salazar.

El aeropuerto de Salta en estos últimos años ha cobrado una gran relevancia para la región. Su tráfico aéreo y la cantidad de pasajeros anuales la ubican en el quinto lugar a nivel nacional en importancia.

Con 10 vuelos diarios a distintos puntos del país por el aeropuerto salteño pasan más de 900 pasajeros por día.

La solución del conflicto

En horas de la mañana, el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, dictó la conciliación obligatoria del conflicto que fue acatada por los representantes gremiales pasadas las 13.

Jorge Capitanich, jefe de Gabinete, señaló que se dictó la conciliación obligatoria porque se trata de un servicio público esencial y para normalizar la situación de los vuelos de cabotaje.

En la ciudad de Salta a partir de las 14.30 se levantó el paro y lentamente se fue normalizando la situación.

La tarea del controlador

La tarea del controlador consiste en verificar la actividad aérea; brindar seguridad, eficacia y regularidad. Se encargan de organizar el flujo de las aeronaves ya sean comerciales o privadas.

“La actividad del controlador de vuelo es considerada crítica porque no se acepta ningún tipo de error. Hay que tener en cuenta que una equivocación puede terminar en un choque de una aeronave. Acá hay en juego vidas, imaginate la cantidad de personas que transportan las empresas aéreas todos los días”, señaló Salazar.