Un amplio operativo realizó ayer en General Pico el Sindicato de Peones de Taxis y Remises, a cargo del dirigente José María Bocalatte, tratando de actualizar la base de datos respecto a la formalidad de los trabajadores del volante. Los controles se concretaron en el radio céntrico y, sobre los mismos, el sindicalista se mostró conforme respecto al nivel de avance en la formalización de la actividad tomando en cuenta los resultados del año pasado.

En realidad, los operativos son una reiteración de otros similares concretados en meses anteriores pero, en esta oportunidad, los gremialistas contaron con el apoyo de funcionarios del Ministerio de Trabajo de la Nación y la Policía de La Pampa para realizar la tarea.

“Vamos a realizar 3 o 4 operativos en agosto tratando de individualizar a los trabajadores no registrados. Notamos que hay un avance e incluso le hemos entregado al municipio y a la Dirección de Transporte un listado de todas las inspecciones que hemos realizado, hicimos lo propio con el Concejo Deliberante porque quedamos que sacarían un artículo donde diga que para dar de alta a un chofer tienen que venir con el (formulario) 931 de la AFIP, es decir con el chofer blanqueado. Ellos querían que demostráramos que los choferes se estaban formalizando, ahora los concejales tienen toda la información”, indicó.

-¿Cuál es la consecuencia directa de la detección de una irregularidad concreta?

-Una intimación del Ministerio, el dueño del auto tiene 10 días para realizar su descargo o regularizar la situación, caso contrario es intimado a una audiencia y allí se le cobra una multa.

-¿Advierten una alta reincidencia de infractores?

-Hay remiserías con las que hemos hablado y explicado la situación tratando de consensuar, pero hay otras que se resisten a pesar de que se las infracciona. Lo que notamos también es algunos choferes sin licencia de conducir o sin la habilitación municipal, por eso está la policía colaborando con nosotros también, porque en algún caso concreto le vamos a retirar el auto al infractor, pero en términos generales estamos mejorando la situación en la ciudad.

-Los choferes, ¿están de acuerdo con los controles y con formalizar su situación?

-Lo que pasa es que, a veces, necesitan trabajar y no dicen nada con tal de contar con el recurso laboral. Pero después en la intimidad nos felicitan y nos piden que tengamos más presencia.

-¿Cuánto le cuesta al propietario de un auto blanquear el chofer?

-Alrededor de 2.000 pesos por mes, no es una cifra exorbitante si se tiene en cuenta que la actualización de tarifas es semestral y hay una diferencia sustancial que le queda al dueño del auto. Y otra cosa, hay que considerar que si ellos no blanquean terminamos estafando al usuario, porque dentro de la tarifa está el costo laboral de 2 choferes blanqueados, al no formalizar los dueños están agarrando esa plata para ellos, no hay excusas para eso porque ese costo laboral está dentro de la fórmula polinómica.