Contra todo pronóstico, las ventas de autos cero kilómetro siguen creciendo a un ritmo muy significativo, lo que ha llevado a que la entrega de los vehículos se demore entre 30 y 60 días, con picos de hasta tres meses en ciertos modelos.

Así lo reconocen los propios directivos de las concesionarias y terminales automotrices cordobesas, quienes aseguran que se han visto sorprendidos por la altísima demanda de unidades, en un año en el que se preveía, incluso, una desaceleración del mercado local.

“Las previsiones de las fábricas han sido superadas por una demanda que no estaba en los planes”, le dijo a Día a Día Sebastián Parra, titular de la concesionaria Citroën que lleva su apellido. Con ello, el empresario reconoció que la entrega de unidades nuevas ronda actualmente los 30 a 60 días, según el modelo.

Y si el comprador desea algún color determinado, por fuera de los más demandados, la espera puede extenderse todavía más, hasta llegar a los 90 días. Lo mismo sucede con muchos modelos fabricados por fuera de las fronteras del Mercosur, que hoy tienen demoras incluso superiores.

“Estamos con algunos desajustes de producción, derivados de una alta demanda. Es que tanto el mercado nacional como el brasileño están traccionando muy fuerte al mismo tiempo”, explicó un alto directivo de una de las tres terminales automotrices asentadas en Córdoba. No obstante ello, el ejecutivo confió en que a partir de junio el mercado se descomprima un poco, merced a una baja estacional en la demanda del país vecino.

Los concesionarios afirman que los mayores retrasos se observan en aquellos modelos de gama baja, ya que son los de más alta rotación en los salones de venta. “Si en mayo se patentaron más de 90 mil autos, no es que faltan coches. Pero puede ser que con semejante movimiento, algunos modelos muy requeridos o versiones recién lanzadas haya algunos problemas para hacer la entrega rápidamente”, explicó Mariano Cid, presidente regional de la Asociación de Concesionarias (Acara).

El refugio contra la inflación que significan los autos nuevos explica en parte el fuerte crecimiento de la demanda doméstica, toda vez que los vehículos cero kilómetro permiten mantener un capital que se valoriza con el paso del tiempo.

Pautar la entrega. Como consecuencia de esta situación, las concesionarias cordobesas tratan de advertir a los compradores que los coches vienen “con demora”, aunque ello no impide que muchas veces haya quejas y protestas por parte de los clientes.

Además de ello, como las terminales facturan los autos cuando son entregados a las concesionarias, éstas recién le comunican el precio final a los compradores cuando el auto está disponible. “Nosotros no podemos congelar el precio al pautar la operación. El precio se fija cuando el auto se entrega, al valor de ese momento”, explican los concesionarios.

Y como los autos cero kilómetro están aumentando a un promedio de 1,5 ó 2 por ciento mensual, al cabo de 60 días la diferencia de precio puede ser de 4.000 ó 5.000, de acuerdo al modelo.

Las demoras en la entrega de las unidades son aún mayores si se trata de un plan de ahorro o una compra financiada. Es que las concesionarias tratan de retener al comprador que viene con toda la plata en la mano, privilegiándolo frente a quien quedó “enganchado” con un préstamo o el pago de una cuota.

Como pan caliente

En lo que va del año se han vendido 422.225 vehículos cero kilómetro en todo el país, lo que representa una suba del 8,1 por ciento respecto de las 390.468 unidades comercializadas entre enero y mayo de 2012.

En Córdoba, las ventas acumuladas a mayo suman 39.799 vehículos, con un crecimiento en el número de operaciones del 6 por ciento interanual. En igual período del año pasado, se habían patentado 37.533 unidades nuevas.

De continuar esta tendencia, el presente año puede cerrar con un récord histórico a nivel país de 910 mil automotores comercializados en el mercado interno, un 6,1 por ciento más que el registro más alto que data de 2011, cuando se comercializaron 858.024 unidades.

En Córdoba, los patentamientos podrían cerrar 2013 en torno a 85 mil automóviles nuevos, también por encima del récord de 2011. Ese año, se habían vendido 83.789 unidades.