Según la agencia DIB un grupo inversor nacional esta impulsando la puesta en marcha de una línea de bandera bonaerense con base en La Plata que incluiría vuelos, a bajo costo, a los principales destinos de la costa atlántica y a ciudades del interior como Bahía Blanca, Tandil y Olavarría. Los empresarios ya han solicitado una audiencia con funcionarios del gabinete de Daniel Scioli.
Según pudo saber esta agencia de fuentes oficiales, el Gobierno bonaerense está al tanto del proyecto y receptó el pedido de audiencia de los empresarios aunque por ahora no hay fecha para un eventual encuentro.
García Laborde indicó que la intención inicial de los inversores era comenzar a operar el 2 de enero, pero estiman que, si la Provincia avala la iniciativa, el esquema aéreo podría implementarse desde marzo próximo.
“La línea comenzaría a operar con dos aviones turbohélice Dash 8 con capacidad para 37 pasajeros adquiridos mediante un leasing con la empresa Bombardier” indicó el empresario.
El proyecto busca instalar una línea aérea regional con base en La Plata, para operar destinos de la costa atlántica como Mar del Plata, Necochea y Miramar -con conexión a Montevideo y Punta del Este-, que incluya también vuelos a otras ciudades del interior provincial: Bahía Blanca, Tandil y Olavarría.
“La idea es establecer una red troncal con doble frecuencia diaria La Plata-Mar del Plata y La Plata-Bahía Blanca que se combinaría con Montevideo, Punta del Este y Rosario (en invierno)” precisó García Laborde y detalló que se contemplan además vuelos diarios a Necochea, Miramar y Villa Gesell. En tanto, Tandil y Olavarría serían escala en la línea La Plata-Bahía Blanca.
El Gobierno provincial ya impulsó, sin éxito, un esquema de vuelos a varios destinos turísticos. Operados por la empresa Sola Líneas Aéreas, estos vuelos funcionaron de forma interrumpida y fueron definitivamente cancelados en febrero de 2009 por falta de pasajeros y pese a que la Provincia subsidiaba un cupo aproximado de 20 pasajes por viaje. En los casos de Necochea y Tandil, por ejemplo, nunca se superó el 20 de la capacidad sobre un total de 33 asientos por vuelo.
En ese sentido, García Laborde sostuvo que la nueva línea aérea sería rentable ya que “el problema de las experiencia anteriores es que hacían vuelos aislados y desde Aeroparque. En este caso, y por primera vez, un grupo económico propone la instalación de una línea aérea basada en la misma ciudad de La Plata, operando múltiples destinos en frecuencias diarias, con vuelos multiconectados y vinculación de la red aérea y terrestre provincial con puntos del exterior”, sostuvo.
El proyecto de la línea aérea de bandera provincial, propone implementar un sistema Low Cost (de bajo costo) “con tarifas muy accesibles y en una propuesta integral de transporte, lo que permitirá acceder al medio aéreo a un segmento del mercado que hoy no viaja asiduamente en avión”, se indicó.
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