Río Negro sigue contratando en forma directa sus vuelos oficiales, proyectando ya un costo cercano a los cinco millones de pesos. A casi dos años de su asunción, el gobierno de Alberto Weretilneck no concluyó con la licitación de esos servicios.

El trámite del 2012 fue anulado a fines de ese año y luego se sucedieron contrataciones directas. La principal Nº 2.367/13 concentra traslados sanitarios y del mandatario- por 2.372.350 pesos.

Después, en el 2013, la Secretaria General, todavía a cargo de Hugo Lastra, abrió otro proceso que todavía no concluyó, acumulando una veintena de expedientes.

Desde junio del 2012, un repaso parcial de los trámites directos confeccionados proyectan un total próximo a los 5 millones Ayer, "Río Negro" llamó al actual secretario General, Matías Rulli, para conocer la actual situación pero el funcionario desestimó responder preguntas "a la espera del pedido de informe presentado por el bloque del radicalismo".

No quiso contestar nada de "la temática" hasta entonces, considerando que las consultas periodísticas "se montaban" en aquel requerimiento. La bancada radical presentó un pedido de informe en la Legislatura en referencia a la utilización de los vuelos oficiales, destinados a los traslados sanitarios y del primer mandatario.

El expediente de la última licitación prevé un contrato por unos 145 mil kilómetros, a razón de 21 pesos por kilómetro, arrojando una previsión presupuestaria de 3.045.000 pesos. El trámite no avanzo. Al asumir el FpV, Río Negro tenía un contrato con Baires Fly, de Luis Grande, por una licitación del 2010 y que venció el 20 de diciembre del 2011. Existió una inicial prórroga, pero después el ex Secretario, Julián Goinhex lo rescindió en mayo. Ya la provincia priorizaba los servicios de las empresas Ocean Pacific y Sapsa. En junio del 2012 se convocó a la licitación Nº 19 para contratar vuelos para el gobernador y servicios sanitarios para Ipross y Salud, con un costo oficial de 4.501.805 pesos. En diciembre del año pasado, el gobierno rionegrino decidió anular el proceso administrativo. La explicación que se dio en ese momento, fue que se buscarían alternativas menos onerosas para las arcas públicas.

La Secretaría General dejó sin efecto por resolución Nº 72 la licitación en la que habían participado las empresas aéreas Sapsa y Baires Fly. En los fundamentos de la medida se dejó sentado que el desistimiento fue por "razones de oportunidad", ya que se tendrán en cuenta nuevos criterios.

En Gobierno indicaron que la nueva compulsa sería perfeccionada, dado que los servicios para el gobernador quedarán exclusivamente a cargo de aviones biturbohélice que tienen una diferencia de precios de 6.000 dólares con respecto a los jets, y en cambio este tipo de aeronave sólo debía ser contratada para derivaciones de urgencia, tanto de Salud Pública como de la obra social provincial Ipross. En la compulsa anulada, Baires Fly propuso 4,9 millones mientras que Sapsa hizo una oferta por 5,1 millones.