El PRO decidió no someter a votación el proyecto para autorizar al Poder Ejecutivo a contraer un préstamo financiero de hasta 190 millones de dólares con el propósito de adquirir coches para la Línea A de subterráneos. Las elecciones y el reparto de cargos, las principales razones de la falta de acompañamiento de la oposición.
La iniciativa tuvo dictamen favorable de la Comisión de Presupuesto, pero el PRO decidió pedir la reserva en Secretaría Parlamentaria porque varias fuerzas de la oposición les comunicaron a la bancada oficialista que no le votarán ningún proyecto importante hasta que no pasen las elecciones del próximo 27 de octubre.
Fuentes del PRO reconocieron en diálogo con adnciudad.com: "No quieren quedar pegados con nosotros y además ya comenzaron las presiones por los cargos que hay que definir antes del recambio legislativo".
Es que, antes de fin de año, hay que nombrar a los nuevos miembros del Ente Regulador de los Servicios Públicos, de la Defensoría del Pueblo de la Ciudad, del Ministerio Público (Fiscal, Defensor y Asesor Tutelar), Consejo de Niños, Niñas y Adolescentes y el Comité de Seguimiento de Seguridad, entre otros.
Obviamente ya comienzan a sonar muchos nombres, básicamente de los diputados que culminan mandato a fin de año y no tienen chances de ser reelectos, o bien de aquellos que son candidatos a diputados nacionales en lugares donde se sabe, no lograrán, ingresar.
Es probable que sólo hay una sesión más antes de los comicios no sólo porque la semana previa y la posterior no podrá haber actividad porque la Legislatura volverá a albergar las urnas de la Ciudad, sino también porque no hay voluntad de votarle al PRO ninguna de sus leyes prioritarias.
En este caso, el proyecto que deberá esperar a que se logre nuevamente el consenso, declara de "interés público y crítica la inversión de capital" y en el artículo siguiente autoriza "al Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Hacienda, a contraer un préstamo financiero con el Banco de Exportación e Importación de la República Popular China (China Eximbank) y/o con el Banco Industrial y Comercial de China (ICBC), y/o el Banco de China (Bank of China), y/o el Banco de Desarrollo de China (China Development Bank) por un monto de hasta dólares estadounidenses ciento noventa millones (U$S 190.000.000), o su equivalente en otra u otras monedas, con plazo de amortización no menor a tres (3) años, con un (1) año de gracia".
Mediante el artículo tercero se habilitan "recursos del FONDO SUBTE, creado por el artículo 39 de la Ley Nº 4472, para repagar y/o garantizar el repago del préstamo (...) más lo que resulte en concepto de pago de intereses y aquellos otros montos que sean necesarios al solo efecto de cumplir con el contrato de financiamiento de exportación". En caso de conflictos, según expresa el artículo cuarto del proyecto impulsado por el Jefe de Gobierno "serán resueltos por los tribunales del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte".
Los fundamentos del despacho destacan que "con relación a la provisión de los repuestos SBASE se ha reservado el derecho de definir el alcance y ejercer la opción de adquisición dentro del plazo establecido en el Capítulo 15 del Pliego de Especificaciones Técnicas, cuestión que resulta esencial para el adecuado mantenimiento de dicho material rodante. Asimismo es dable recordar que el Anexo I de la Ley Nº 4.472 incluyó, entre las inversiones de emergencia, las concernientes a la renovación de la flota, aprobándose la adquisición de ciento cinco (105) coches con ochenta y cinco por ciento (85%) de financiamiento para la Línea A"
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