La medida fue suspendida en dos ocasiones pero finalmente la Secretaría de Transporte de la Nación informó, a partir de un pedido de informes de la diputada Alicia Comelli, los avances para prohibir definitivamente el transporte de cargas peligrosas por el Paso Cardenal Samoré, lo que se lograría a partir del primero de octubre ya que ese es el plazo fijado para que se habilite la circulación por Pino Hachado en el convenio argentino-chileno de transportes terrestres.

Incluso, el jefe de Gabinete de Ministros, Jorge Capitanich, respondió a un cuestionamiento de la misma parlamentaria, explicando que tanto Cristina Fernández de Kirchner y Michelle Bachelet, presidente de Chile, “dieron instrucciones precisas a sus funcionarios para adoptar las medidas necesarias para dar solución a todos los temas de transporte pendientes en la reunión del 12 de mayo”.

“Ambas respuestas llegaron con pocos días de diferencia, así que estamos convencidos de que se volverá a aplicar la disposición 1.403 que prohíbe, tal como solicitó el pueblo de Villa La Angostura, el transporte de cargas peligrosas por el parque Nacional Nahuel Huapi”, detalló la Diputada del MPN al sitio parlamentario.com y confió en que “esta vez no se interrumpa la aplicación de la norma ya que se están realizando los trabajos necesarios para ello”.

Desde el gobierno neuquino también se hizo énfasis en el “alto riesgo ambiental ante eventuales derrames, escapes, vuelcos de vehículos y otras contingencias en un área de altísimo valor ambienta y turístico”, destacando además que se trata del “primer Parque Nacional de la República Argentina y de Sudamérica, integrante de la Reserva de La biosfera Andino Norpatagonia y uno de los pilares del corredor de la Región de los Lagos”.

El medio digital destacó que la Secretaría de Transporte realizó un análisis cuantitativo del volumen de las cargas peligrosas ingresadas y egresadas, estableciendo que sólo el 43 y el 3 por ciento lo hace por Samoré, mientras que el 57 y 97 por ciento lo hace por Pino Hachado.

Estos datos fundamentaron la decisión ya que “la circulación de este tipo de cargas por Samoré no es de consideración, por ello la desviación hacia otro paso no traería aparejado un inconveniente insalvable, ni se afectaría el corredor Bioceánico en comparación con el riesgo que implica para el ambiente y la población de La Angostura”.

Tiempo atrás, la Cámara de Comercio de Bariloche y la Cámara de Turismo Zona Andina dieron a conocer su disconformidad con la aplicación de la prohibición, argumentando con las consecuencias negativas que traería esa decisión para el Polo Productivo y Tecnológico, e incluso el desarrollo de la Línea Sur.

El reclamo también se hizo escuchar desde la Legislatura rionegrina a través del Bloque Concertación, lugar desde el que se elevó una comunicación al Gobierno Nacional para solicitar que se suspenda la decisión por considerarla “un golpe de gracia al Corredor Bioceánico”.