"Son decisiones que no pueden ser improvisadas, porque si una concesión vence en el plazo de un año o dos, deben verse las posibilidades con anticipación".

Citó el caso de la recolección de residuos y cómo la comuna cuando él era intendente se hizo cargo del mismo. "Todo el mundo pensaba que se iba Clear y se nos venía encima la basura, pero una día se fue la empresa y al día siguiente aparecieron operarios con uniformes diferentes, con otros camiones, y no pasó nada".

"Adhiero a que el estado puede ser eficiente en actividades que están en manos privadas, pero para eso hace falta gestión y desterrar la improvisación, algo que no es habitual".

Torroba fue más allá: "¿Por qué no se incentiva la actividad del transporte de pasajeros desde la Provincia? La Pampa está muy bien ubicada geográficamente, en el corazón del país, por qué no hacer un núcleo que concentre la actividad de transporte, con las empresas del medio, ya que hay muchas pequeñas y medianas empresas de transporte que prestan con eficiencia este servicio público".

"Cuando se habla de desempleo, no por venir una empresa esto se soluciona. En vez de delegar estos servicios a empresas de otras provincias, por qué no nos preocupamos nosotros a través de los municipios, cooperativas y empresas".

"Si se destinan tantos recursos para tantas cosas, por qué no se dedican recursos a incentivar empresas de transporte que sean genuinamente pampeanas", acotó Francisco Torroba.

Antes y después.

El dirigente radical, entrevistado por Radio Noticias, remarcó que la gravedad del tema transporte en Santa Rosa se agudizó "cuando dejamos nuestra gestión, a fines de 2011; se deterioró el sistema de manera fenomenal, día a día. Y el municipio mira para otro lado cuando se transportan por año seis millones de pasajeros en la capital, son 12 mil familias que recurren sistemáticamente al transporte de pasajeros".

-¿De haber continuado al frente de la comuna, hubiera estatizado el transporte?

-Era una idea que manejábamos, como ocurrió con la basura, que lo estudiamos durante dos años. Cuando nos fuimos, la calidad del servicio de colectivos era diferente. Si hay 30 colectivos para la ciudad, no se puede esperar que todos estén en malas condiciones para recién llamar a la empresa. Si uno espera que todo se venga abajo, no hay nada que lo levante.

-Larrañaga sostiene que la comuna no tiene plata para encarar una empresa de transporte.

-Plata hay, a lo mejor no hay capacidad para gestionar o la voluntad política para hacerlo. Cuando armamos la empresa de basura (Emshu) el gobernador (Jorge) me dijo: "no se te ocurra hacer una empresa municipal".

-¿Tanto Jorge como Larrañaga creen que lo privado es mejor que lo estatal?

-Aparentemente, sí. Le mandé una nota al Banco Pampa para ver si financiaba la compra de equipos para el Emshu, ni me respondieron. Aparecieron dos bancos privados, el Credicoop y el Patagonia, que nos aceptaron prestar plata. Y el Ministerio de Economía de Nación nos autorizó el leasing, porque las cuentas comunales estaban en condiciones de ser sujetas de crédito.

"Fracaso" en la seguridad

"Si no se involucran todos los organismos estatales, nacionales, provinciales y municipales, en el tema seguridad, se continuará fracasando", sostuvo Francisco Torroba. Cuestionó la concepción de que la inseguridad se combate con más policías, como lo promueve el gobierno pampeano.

"La seguridad es una fuerte demanda social en Santa Rosa y en La Pampa, porque los delitos no se concentran sólo en la capital y debemos tener en claro que el derecho a la seguridad es un derecho humano, por ende, es responsabilidad del Estado hacerse cargo de garantizarlo".

El dirigente radical refutó los dichos del secretario municipal José Sevilla, de que la seguridad es un tema excluyente de la policía. "Hace una descripción de lo que es la seguridad provincial hoy en día, que se basa exclusivamente en el accionar policial, por eso está condenada al fracaso".

"Hay una ley que crea los Consejos de Seguridad en cada localidad, y el convocante es el ministro de Gobierno y Seguridad, y lo integran el Ministerio de Educación, el de Bienestar Social y el intendente. Durante mi mandato, la reunión de este Consejo, porque mi intención era hacer un trabajo coordinado con la Provincia, me cansé de pedirle al ministro Rodríguez que lo convocara, y no lo hizo nunca".

"Le pedí por nota al gobernador (Jorge) que convocara al Consejo de Seguridad, tampoco lo hizo, porque la concepción que existe es que el problema de seguridad es exclusivamente de la policía".

-Nunca se convocó a los intendentes por el tema seguridad, pero los intendentes de Compromiso Peronista se reúnen casi todas las semanas para tratar el tema de la interna partidaria.

-Este es un tema muy serio que no admite demagogia y necesita políticas de estado sustentadas en el tiempo y que todos los partidos adhieran a esta política de estado. Lo que hace falta es que el gobernador convoque a todos los intendentes para trabajar codo a codo con el tema seguridad. Porque el problema no es solamente de disuasión o represión, hay un problema de prevención que involucra a Educación y Bienestar Social.

El ex intendente dijo que recorre la ciudad "y tengo contacto con la gente de los barrios, que me dicen que hay 30 chicos en cuatro o cinco grupos que se juntan en las esquinas, de noche, a tomar cerveza. No hay conflicto entre ellos, pero son 30 chicos que en la madrugada no están en sus casas, que beben, y ese problema no lo puede resolver la policía".