A las cinco y media de la tarde se concentrarán en la plaza Islas Malvinas. La marcha será para repudiar la maniobra de buques ingleses de maquillar su condición para poder operar en puertos argentinos. Las embarcaciones fueron contratadas por empresas que realizan exploración en busca de hidrocarburos en la «Cuenca Malvinas».
La marcha -que se iniciará en la plaza Islas Malvinas-, es organizada por veteranos de Guerra de Malvinas, diversos sindicatos y es una continuidad de las que organizó el centro de estudiantes de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), en Río Grande, donde además se radicó una denuncia ante la Fiscalía Federal.
UOM, APEL, SUTEF, Fundación Islas Malvinas, Resistencia Patriótica, SUPAAS, ATSA y ATE, con la adhesión de CTA, SOEM y ASEOM; son algunas de las instituciones que se interesaron en unirse a la marcha que se hará por las calles céntricas de ésta capital.
Cabe indicar que los barcos ingleses operan para empresas petroleras que realizan tareas de exploración en el sector denominado «Cuenca Malvinas» y que está en cercanías a las costas de Tierra del Fuego.
La embarcaciones fueron expulsadas de los puertos de Mar del Plata el 25 de febrero, de Ensenada y Berisso el 20 de mayo, de Comodoro Rivadavia el 2 de junio y de Puerto Deseado el 20 de junio.
Abierta a toda la gente
Los organizadores de la marcha del 27 de julio, indicaron que se trata de una convocatoria abierta a todo el pueblo, porque será una forma concreta de plantear un rechazo a las maniobras que realizan los ingleses, maquillando a sus buques, para burlar la restricción impuesta por el Gobierno nacional, en defensa de la soberanía sobre las Islas Malvinas.
En uno de los panfletos impresos por las entidad que convocan a la movilización, se sostiene el «rechazo a la presencia de buques piratas en el Atlántico Sur», remarcando la frase «no hay punto final para Malvinas».
Antecedentes del caso y la denuncia ante la Fiscalía
Son dos los buques que al acercarse a los puertos argentinos colocan banderas de Noruega o Chipre, el Normand Baltic y el Stena Drillmax.
En la denuncia formulada ante la Fiscalía, el escrito sostiene que hay «incontrastables evidencias de que a pesar de que dos de los buques enarbolaban pabellón de la Isla de Man (protectorado de la Corona Británica) y de United Kingdom (Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte) al comenzar la operación, lo cambiaron por banderas de conveniencia en aguas internacionales y en aguas jurisdiccionales argentinas».
La denuncia puntualiza que se violan normas que «regulan el cambio de bandera y los servicios contratados por este consorcio, violan las normas establecidas en el bloqueo a las actividades que se desarrollan, sin autorización del gobierno nacional, dentro de la usurpación británica de las Islas Malvinas».
En la presentación se solicita que se cite a los capitanes de los buques para que brinden explicaciones, ante la acusación de violar normas vigentes por cambios de banderas que usarían como engaño al llegar a las costas de nuestro país.
Cabe indicar que la operación de exploración petrolera en la cuenca de Malvinas lo realiza la UTE formada por REPSOL, Pan American Energy y PETROBAS, y fue autorizada por el director de transporte fluvial y marítimo, capitán (VGM) Sergio Dorrego, director nacional de transporte fluvial y marítimo.
En la denuncia se pide investigar si el Canciller Héctor Timmerman, el Ministro de Planificación Julio de Vido y el mencionado Dorrego incurrieron en el presunto delito de incumplimiento de los deberes de funcionario publico o de otros más graves, que atentan contra los intereses nacionales y nuestra soberanía.
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