Los patentamientos de autos cayeron 12,30% en Mendoza en los primeros diez meses del año en comparación a igual período de 2014. El resultado la convierte en la tercer provincia con peor desempeño en el mercado automotriz del país. Sólo Capital Federal, con una baja del 20,7% y San Juan, con una retracción del 14,3%, han tenido peores resultados. 

Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), entre enero y octubre del año pasado se patentaron 24.558 autos en Mendoza, mientras que en esta temporada se han registrado 21.534 vehículos nuevos.

Un dato positivo es que Mendoza logró crecer en octubre, luego de tres meses consecutivos de caída. Los números de Acara muestran que se patentaron 2.441 autos el mes pasado en la provincia, contra 2.152 de octubre del año pasado, lo que representa una mejoría del 13,42%. 

El resultado de octubre es además el mejor del año. En 2015 Mendoza ha sufrido ocho meses de retracción (con bajas de hasta el 38%) y sólo dos meses de crecimiento. El otro mes positivo fue junio, con una mejora del 1,95%. 

Oferta vs demanda

Esa ambigüedad entre un mal 2015 y buen mes de octubre, es consecuencia de un escenario muy particular que atraviesa el mercado. Si bien permanecen vigentes los condicionantes que produjeron la caída del 27,80% en el mercado automotor mendocino de 2014, como la inflación y el estado recesivo de la economía, esta temporada se ha caracterizado por dos grandes factores: la falta de stock y las expectativas de devaluación.

En otras palabras, el miedo a las subas de precios ha incentivado la demanda, pero las concesionarias tienen pocos autos para vender. Lo que ocurrió en octubre, es que hubo un poco más de oferta que en meses anteriores y las agencias pudieron responder a esa suba de la demanda. 

Durante todo el año las restricciones a la importación impuestas por el Gobierno han limitado la disponibilidad de autos 0 km en todo el país. Hasta julio las terminales podían importar U$S 200 millones mensuales sin autorización previa del Banco Central. Hoy, se les permite traer U$S 100 millones por mes. 

Representantes de diferentes agencias explicaron cómo funciona el mercado bajo esas condiciones. Sergio Montanaro, gerente general y Financiero en Yacopini Sud, comentó que las ventas crecieron en octubre porque hubo mayor disponibilidad de oferta que meses anteriores, pero aseguró que la retracción que se ha visto durante todo 2015 tiene que ver con la falta de stock. “Si hubieran más autos disponibles las agencias podrían salir a hacer promociones para incentivar el consumo”, indicó.

Se mostró de acuerdo Franco Sacchi, Gerente de ventas de Ford en Goldstein, quien reconoció además una “dosis extra de demanda” en octubre provocada por las altas expectativas de devaluación. “Como se esperan subas de precio, la gente está adelantando el cambio de auto”, indicó.

Similar fue la lectura de Daniel Novaco, gerente de Ventas de BMW en Genco. “Desde setiembre subió la demanda por las expectativas devaluatorias. En octubre tuvimos mayor disponibilidad de stock y pudimos concretar algunas ventas, pero la falta de stock continúa”, lamentó.

En el país la baja fue de 9%

El mal momento que atraviesa el mercado automotor mendocino se replica en el resto del país. Las estadísticas de Acara muestran una caída interanual del 11,3% en los patentamientos acumulados de los primeros diez meses del año en Argentina, pasando de 477.137 autos patentados entre enero y octubre del 2014 a 423.268 vehículos registrados en igual período de 2015.

En lo que respecta a octubre, se observó el mismo fenómeno que en Mendoza. La combinación del aumento temporal de stock con la suba de demanda por las expectativas de devaluación, produjo un aumento del 8,1% en los patentamientos de autos. Se vendieron 41.002 autos en octubre de 2014 y 44.305 este año.