La Legislatura porteña sancionó este jueves una ley que crea un marco normativo urbanístico y aprueba un convenio específico entre la Nación y la Ciudad de Buenos Aires, a fin de permitir amplias reformas en la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro (ETOR) y los alrededores. El proyecto tuvo el respaldo del bloque oficialista Vamos Juntos.

El convenio de cooperación suscripto el año pasado entre los misterios de Transporte nacional y de Desarrollo Urbano y Transporte genera un acuerdo para realizar acciones conjuntas para llevar a cabo obras de remodelación.

Según resaltaron desde la Jefatura de Gobierno el objetivo es contribuir al "al desarrollo sostenible de la zona, contemplando en un mismo proyecto los aspectos sociales, económicos, culturales y urbano ambientales".

En el 2017 la Agencia de Administración de Bienes del Estado de la Nación (AABE) desafectó de la jurisdicción nacional el predio donde está la terminal de colectivos y le otorgó a la Ciudad el permiso de uso de esos inmuebles.

La ley permite avanzar en la remodelación de la Terminal de Retiro (@LegisCABA)

Las obras que se pondrán en marcha son para contribuir en la mejora de la movilidad, la circulación y el tránsito, pero también para integrar distintos medios de transporte e incluir al barrio Padre Carlos Mugica (Villa 31) en el proceso de reurbanización.

La reestructuración de Retiro está relacionada con las obras del Paseo del Bajo, que se van a inaugurar este año, la reconfiguración de las estaciones cabeceras de los ferrocarriles Belgrano Norte, Mitre y San Martín, y la extensión hasta Retiro de la línea E del subte.

El obejtivo es hacer un Centro de Trasbordo que también conectará con el Metrobus del Bajo, el Metrobus de la Av. 9 de Julio, nuevos accesos y calzadas para la movilidad peatonal. Además, estará vinculado con el proyecto de parque en altura o puente parquizado y la apertura de vías de circulación entre el barrio Mugica y su entorno y en el interior de dicha barriada, donde se prevé el ingreso futuro de colectivos del transporte automotor de pasajeros. Paralelo a la calle lateral de la terminal, por donde entran los colectivos, se abrirá una calle de acceso al Barrio 31.

La ley fue respalda por 33 votos del bloque Vamos Juntos y tuvo 14 votos en contra de Unidad Ciudadana, PS, monobloques de izquierda y Gen. Además, hubo 9 abstencionesde Evolución y del Bloque Peronista.