Javkin: “Binner no puede descalificar al resto de las fuerzas que integramos el Frente Progresista”

El diputado provincial y recientemente proclamado candidato a intendente de Rosario por el ARI, Pablo Javkin, estuvo en Sin Mordaza TV para hablar sobre los dichos de Hermes Binner y los candidatos a sucederlo, la ley de ética pública y la reactivación ferroviaria. "El Frente implica diversidad de opiniones. Es obvio que el gobernador puede preferir un candidato, pero mandar a primer grado a personas que están gobernando dos ciudades importantes de la provincia es desafortunado", opinó.
Respecto de los candidatos del Frente Progresista -del cual el ARI forma parte- y la predilección del gobernador Hermes Binner por su ministro de Gobierno Antonio Bonfatti para sucederlo, de cara a los comicios del año venidero, Javkin dijo que las declaraciones del mandatario le cayeron mal.

Cabe recordar que Hermes Binner había dicho que si quien lo sucede no es de su equipo será como "volver a primer grado". "Me gustaría tomarles examen para ver si saben lo que se está haciendo", expresó sobre los potenciales postulantes.

"Fueron desafortunadas. Me parece que el Frente implica diversidad de opiniones. Es obvio que el gobernador puede preferir un candidato, pero mandar a primer grado a personas que están gobernando dos ciudades importantes de la provincia es desafortunado. Acá vivimos hablando de la experiencia uruguaya y ahora la chilena. Las aspiraciones del gobernador mismo son ampliar las experiencias de los países vecinos y fíjense qué distinta es la actitud de Tabaré Vázquez, de Lagos o de Bachelet con respecto a sus sucesiones de la que adopta el gobernador Binner", opinó en primer término el legislador del ARI.

Ante la advertencia de que se vienen meses clave en relación a la presentación de listas, el diputado reconoció que "el socialismo, quizás más que nadie, tiene derecho a definir su candidato, pero Binner no puede descalificar al resto de las fuerzas que integramos el Frente porque es el gobernador de todos y no de su gabinete".

En cuanto a la disputa entre la UCR y el PS para poner candidatos y el papel del ARI, que suele quedarse afuera de la conversación, Pablo Javkin dijo que eso "es un error, porque la gente opta por el Frente Progresista por toda su integridad, por toda esa diversidad, que tiene que ver con que haya riqueza de opiniones. Es más, hay una tendencia muy preocupante en la política argentina, que yo creo que el gobernador expresa en esa declaración, de algún modo tendiente a descalificar los lugares electivos y ponerlos por debajo de los cargos de administración. Fíjense qué razonamiento hay en el fondo: la gestión es haber sido administrador. Si usted fue electo por la gente no vale, vale haber sido ministro, que fue electo solamente por el gobernador. Y esa opinión existe en todos los órdenes, en el nacional, en el provincial y el municipal. En otros países casi es al revés, difícilmente voten para presidente de la Nación a un intendente o un gobernador. En Argentina es como que hemos valorado eso, y el reflejo es que no podamos tener consensos en el país, porque si se descalifican los lugares donde se generan los consensos, entonces la idea es que hay que gobernar de una manera más dura, valorando la decisión personal y así nos va. Éste es un país que en los últimos años no ha podido revertir la tendencia al subdesarrollo porque no hay acuerdos. Por eso es importante ver lo que pasa en Uruguay o en Chile".

¿Por qué al Frente Progresista Cívico y Social le cuesta tanto institucionalizarlo?, consultó Sin Mordaza, a lo que Javkin respondió que "hay una cultura distinta a promover un Frente institucionalizado, y ahí la responsabilidad es del partido más grande. Pero es una cuestión de respetar esa diversidad, de ser coherentes entre lo que decimos y lo que hacemos. Cuando uno escucha a los dirigentes del Frente Progresista santafesino hablar a nivel nacional, todos decimos que hay que repetir la experiencia de Santa Fe y cuando venimos a discutir acá no nos gusta. De esa declaración a mi lo que más me preocupa es la concepción que hay detrás".

"Tengo mucho aprecio por el Dr. Antonio Bonfatti, tiene todo el legítimo derecho a ser gobernador, pero esto lo desmerece. Porque si Bonfatti es candidato a gobernador, deberá ser por mérito, por el consenso político, por ganar la interna abierta, no porque Binner lo designe", remató.

Ley de Ética Pública

Consultado por el proyecto de ley de Ética Pública, Pablo Javkin comentó en qué consiste: "Es una ley que hemos trabajado legisladores de distintos partidos, como la concejala rosarina Clara García, la diputada Mónica Peralta y el senador Ricardo Spinozzi, producto de la experiencia que tuvimos en Nueva Zelanda y que tiende a regular la ética pública en la administración. La ética pública por ejemplo es arreglar los conflictos de intereses, la recepción de regalos, las incompatibilidades, los beneficios que un acto de administración indebidamente puede otorgar a particulares. Es decir regular todo lo que es el orden de la transparencia de la administración que planteamos para regular todos los poderes, manteniendo cada poder su régimen disciplinario y las mismas garantías para los empleados, y estableciendo una convención que pueda generar normas de conducta que mejoren la transparencia. Queremos establecer la media de los actos de la administración pública que favorezcan a un particular y que a veces tiene sanciones el funcionario que las dictó pero no se anulan los efectos, lo cual termina siendo perjudicial para el Estado en términos económicos".

En este sentido, Javkin recordó que en Nueva Zelanda los funcionarios debían respetar seis normas básicas, como por ejemplo probidad, independencia, determinados criterios en la relación ni favorecer a nadie en forma particular.

Reactivación ferroviaria

Interpelado sobre la reactivación ferroviaria y las posibilidades concretas de que esto ocurra en Santa Fe, el legislador del ARI dijo que son muchas. "A nivel nacional, en determinadas provincias hay impulso. En Entre Ríos se ha dado un paso muy importante para que vuelva el servicio de pasajeros y tenemos un crédito que acaba de tomar la Nación con la corporación de minas de fomento por casi 400 millones de dólares destinados al Belgrano Cargas que incluye seis tramos en la provincia de Santa Fe. Las posibilidades son muchas, pero además me parece que está cada vez más claro lo que pasa cuando no hay trenes: la matriz del transporte en Argentina ha generado que la inseguridad vial sea la principal causa de muerte en nuestra provincia, principalmente en jóvenes y que además tengamos grandes dificultades en materia de costos de flete en una provincia que es netamente agroexportadora".

En este sentido, Pablo Javkin informó que se ha presentado al respecto una propuesta en Diputados, que actualmente está tratando la Cámara de Diputados. "En eso soy bastante optimista. Incluso los senadores tienen el impulso de los departamentos más chicos de la provincia, respecto de lo que implicó la desaparición del tren. Nuestra idea es terminar el año con una unidad ejecutora ferroviaria constituida en la provincia y empezar a gestionar la reactivación de algunos servicios, juntando el material ferroviario que existe en la Nación, los créditos para reparación, las acciones que el Estado provincial pueda tomar en ese sentido y también lo que puedan aportar los municipios porque muchos bienes ferroviarios están en manos de las municipalidades", determinó.

La candidatura

Finalmente, consultado por los motivos que lo llevaron a postularse como candidato a intendente de Rosario -la propuesta electoral del ARI se completa con la candidatura a gobernador de Carlos Comi y Noelia Chiementín como candidata a intendenta de Santa Fe-, Pablo Javkin contestó: "Creo que es una ciudad que está en un punto de inflexión. Estuvo 20 años con una continua gestión, con los destinos correctos, pero también hay destinos que se han estancado. Rosario está definiendo gran parte de su futuro. Su calidad de vida, por ejemplo, depende de muchos temas municipales, como el transporte y el tránsito, la posibilidad de llegar rápido al trabajo, no tener problemas de circulación y no vivir lo que viven los porteños cuando entran a su ciudad. Y yo creo que Rosario se tiene que definir ya porque va camino a eso, hacia una ciudad que reduce sus niveles de calidad de vida por ejemplo por falta de planificación de su transporte. Viví siempre en Rosario, hice mi vida política allí y me parece que es tiempo que la ciudad tenga una renovación de ideas, creo que humildemente podemos hacer un aporte", concluyó.

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