El diputado de la UCR, José Cano, calificó de “buena noticia” a la decisión del juez federal, Claudio Bonadio, por la que dispuso la elevación a juicio oral de la causa por el robo del tren Concepción - Tucumán. El parlamentario es uno de los promotores del expediente en el que se investiga el destino de 8 millones de pesos que se afectaron a una obra que nunca se hizo.

El pedido de Bonadio alcanza al ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime; y al ex titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) Pedro Ochoa Romero. Los ex funcionarios serán juzgados por el delito de defraudación por administración fraudulenta cometido en perjuicio de una Administración Pública por un sobrepago para la rehabilitación del corredor ferroviario Tucumán-Concepción.

Para el Magistrado, hubo de parte de Jaime "una inequívoca voluntad de convalidar arbitrariamente hechos y giros de dinero que ya se habían concretado, motivados en una licitación que duplicaba el monto inicial presupuestado y que no tenía respaldo legal por parte de la Administración".

Cano había aportado al juez copias de dos informes claramente contradictorios sobre el destino de fondos millonarios. El primero pertenece a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y asegura que las obras del ramal ferroviario a Concepción se terminaron en un 99,72% y que el 22 de marzo de 2007 se realizó su recepción definitiva por parte del Estado nacional. El segundo documento está firmado por el subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Luna, y admite que los trabajos no pudieron realizarse porque existían asentamientos precarios de viviendas en varios tramos de las vías. Este último escrito fue presentado el 19 de julio de 2012.

Las obras de recuperación del tren desde la Capital hacia Concepción fueron anunciadas por el Gobierno tucumano en mayo de 2004. La Secretaría de Transporte le asignó 8 millones de pesos a la empresa Belgrano Cargas para reparar 73 kilómetros de vías por donde debía circular el servicio. Un mes después se comenzó a trabajar en el primer tramo del trayecto, pero la obra se detuvo porque la empresa Luis Carlos Zonis afirmó que nunca recibió el dinero presupuestado. En marzo de 2006, José Alperovich anunció que la obra se iniciaría en “10 o 15 días”.

“Es una buena noticia que Jaime esté a las puertas de sentarse en el banquillo de los acusados por un robo al patrimonio y a la ilusión de miles de tucumanos. Nosotros vamos a seguir reclamando que se investigue la conexión provincial de este verdadero saqueo del que el alperovichismo pretende hacerse el desentendido”, concluyó al referente opositor.