Evoco a Néstor Kirchner a 12 años de haberle dado a Formosa la herramienta que necesitaba para acelerar el proceso de transformación planificado en el modelo formoseño y reiteró su convicción que el proyecto nacional y popular iniciado en 2003 tendrá continuidad porque el próximo jefe de estado será un hombre del mismo espacio político que conduce hoy los destinos del país.

Sobre las PASO de agosto admite que no resulta fácil la elección porque en el caso del FpV debe optarse por dos compañeros porque cada uno tiene sus afectos, recordando que Perón enseñaba que para un compañero no hay nada mejor que otro compañero una vez que regreso a la Argentina tras su largo exilio modificó la expresión con aquello de que “para un argentino no hay nada mejor que otro argentino”.

Sin embargo, Insfran confió que en esta circunstancia se aferra a la primera opción esto es que “para un compañero no hay nada mejor que otro compañero” , aprovechando la circunstancia para sugerir otra de las máximas justicialistas de aplicación para este momento político interno que señala que hay que evitar mirar hacia el costado para ver que está haciendo el compañero para fijarla mirada enfrente para determinar lo que hace el enemigo.

“Por eso digo que estamos transitando por momentos de definiciones y no vamos a estar discutiendo nombres sino proyectos si lo que pretendemos es ir hacia adelante y si es así debemos seguir pensando en este proyecto nacional y popular que algunos despectivamente llaman “populismo” cuando se trata en realidad de un proyecto que está a favor de los intereses de la mayoría del pueblo y fundamental y preferencialmente del sector del pueblo que más necesita”, definió.

Por otra parte, el gobernador Insfran resaltó la importancia del ramal no solamente para la provincia sino para toda la región por su relevancia geoestratégica porque se pretende que a través de ella tenga salida franca la producción del sur boliviano, sobre todo la zona de Santa Cruz de la Sierra.

Hizo notar que Bolivia no puede pensar en sacar su producción por los puertos de Barranqueras o de Rosario porque están colapsados razón por la cual reconocen que la via inmejorable es derivar sus cargas por las vías del ferrocarril Belgrano hasta el puerto local utilizando la Hidrovia Paraguay-Paraná para transportarlas desde aquí hasta cualquier punto del continente o del mundo.

Indico que ese movimiento también beneficia a la región NOA aunque la planificación prevé que haya cargas del NEA y de países del Mercosur que pasen por Formosa a través de su puerto y ferrocarril para llegar a los mercados asiáticos a través de los puertos de Antofagasta, Mejillones o Iquique, sobre el Pacifico, en Chile.