El miércoles pasado comenzó la primera etapa de los trabajos para mejorar la transitabilidad de 650 kilómetros de la hidrovía Paraná-Paraguay, desde la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay, punto situado frente a las costas de Paso de la Patria, hasta el puerto de Santa Fe.

Se trata de obras de señalización que demandarán una inversión de 112,5 millones de dólares (monto que incluye el dragado y señalización), culminará en tres años y permitirá aumentar la capacidad de tráfico de productos agrícolas, minerales y combustibles.

Desde el área administrativa de Hidrovía SA (concesionaria de la vía navegable), Jorge D'Agostino, le confirmó que las tareas de señalización ya comenzaron y se están realizando distintos estudios para luego iniciar la etapa específica de dragado.

Con dicha obra se asegura un calado específico de profundidad y una señalización que permitirá la navegación con convoyes de barcazas tanto de día como de noche. Este tipo de embarcaciones son las que más se utilizan y se busca garantizar que puedan surcar el río durante las 24 horas, gracias al balizado correspondiente.

Además, los trabajos de dragado en la hidrovía Paraguay-Paraná, permitirán un calado de buques de 28 pies a fines de 2011 y posteriormente 32 pies.

El puerto de Santa Fe es la última terminal portuaria de la hidrovía Paraná-Paraguay apta para buques de ultramar, ya que a partir de este punto se produce un abrupto cambio en las profundidades navegables del corredor fluvial.