El intendente Carlos Mauricio Camau Espínola, al admitir ayer el nuevo destino que tendrá el exsecretario de Economía municipal Lucas Ferrero, desnudó que es vox populi no solo en los pasillos comunales sino también en ambientes empresariales: la utilización de los predios de Santa Catalina para un fabuloso negocio inmobiliario, pero que estará dirigido casi exclusivamente a sectores de alto poder adquisitivo.

“Lucas Ferrero se encargará de los proyectos productivos en general, como el parque industrial en Santa Catalina. Hay muchos proyectos, y hay que seguir trabajando no solo en Capital; hay un potencial enorme y queremos aprovecharlo, incentivando a la inversión privada”, dijo Camau aunque se guardó los detalles, que de todas formas son conocidos, para su conferencia de prensa del próximo viernes.

Lo cierto es que Ferrero pasará a presidir una suerte de “Corporación Puerto Madero” aunque a la correntina y en suelo correntino. Esto incluye remodelaciones en la zona del puerto Corrientes y parque Mitre (ver recuadro) y un gran emprendimiento urbanístico inmobiliario en la zona de Santa Catalina, a orillas del Paraná.

La ambición del jefe comunal es instalar ahí un parque industrial, del que la provincia aún no tiene detalles, un centro de transferencia de cargas y una zona destinada a “urbanización” que, obviamente dejará en manos privadas amigas.

Es así que se sabe ya que 70 hectáreas irán a parar a manos de un poderoso grupo empresario correntino muy ligado a la Municipalidad. Ese grupo realizará en la zona un fabuloso emprendimiento inmobiliario de alto costo.

La compra de esos terrenos fue para el Municipio un gran negocio, ya que los adquirió a un costo ínfimo. Lo que no se sabe aún es en carácter de qué serán puestos en manos privadas para llevar adelante emprendimientos que dejarán ganancias fabulosas a los grupos empresarios.

Queda por conocerse si los proyectos ya recibieron su correspondiente estudio de impacto ambiental en la zona, más tratándose de un posible parque industrial y un centro de transferencias de cargas, algo que puede producir alteraciones en el río Paraná, a cuyas orillas se pretende levantar todo.