La gente todavía tiene en su imaginario a la línea blanca, la verde, la roja y la azul; muy pocos recuerdan la experiencia de la empresa Monza, que sólo duro seis meses, a finales de los `90. Luego de un infructuoso intento, durante algunos meses de 2015, transporte Pepa intentó reflotar aquel viejo sueño, pero sin éxito.

El actual gobierno municipal anunció hace unos días, con bombos y platillos, que Junín contará con servicio de transporte público y que, después de 20 años, en la ciudad volverán a circular los colectivos.

Hace un par de semanas, luego de haberse reunido con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, el intendente Pablo Petrecca había dejado entrever que estaban las gestiones encaminadas para que la ciudad vuelva a contar, después de mucho tiempo, con servicio de transporte público.

Solo resta que el Gobierno de Junín de a conocer qué empresa prestará el servicio, desde cuándo y cuáles serán los recorridos.

La vuelta de los colectivos. El Secretario de Obras Públicas municipal, arquitecto Diego Fritayón, dialogó con La Verdad sobre el tema y dijo que “estamos trabajando con el Ministerio de Transporte de la Nación y está en proceso de planificación. Aún no hay nada definido pero sí sabemos que los colectivos van a volver. No quiero decir una fecha para no generar falsas expectativas en la gente”.

“No puedo dar demasiadas precisiones, porque dentro de las zonas que determinamos como recorridos, hay lugares que tienen que ser asfaltados, entre ellas la Avenida Alvear y Pastor Bauman. Podría llegar a haber hasta cinco recorridos, de manera estimativa, todo va a depender de la sustentabilidad, buscamos que sea duradero en el tiempo. Estamos definiendo de dónde van a venir los aportes, qué va a poner el Municipio y qué Nación. Todas estas son las cuestiones que tenemos que terminar de ensamblar. También estamos evaluando si las unidades las pondrían empresas locales o de Buenos Aires, estamos viendo ventajas y desventajas. No queremos hacer las cosas de manera improvisada y no queremos que fracase”, manifestó.

A favor y en contra. Hay ciudades de alrededor en las cuales el transporte público funciona y muy bien, como Pergamino, “hemos hablado con gente de allá –puntualizó Frittayón- y así podemos saber cuáles son los déficit para poder tener en cuenta. También estamos analizando desde donde pueden llegar a venir los problemas que puedan hacer fracasar la empresa. Sabemos el transporte público es deficitario y el municipio no tiene los fondos para hacerse cargo. A sabiendas que no es una empresa fácil la que vamos a emprender hemos bajado un poco la ansiedad con la que veníamos trabajando por el hecho de implementarlo lo antes posible, con la seguridad de que lo vamos a tener”.

Mano de obra local. Luego, el arquitecto señaló que “vamos a hacer todo con mano de obra local, desde generar el escenario por donde van a transitar los colectivos, que tiene que ver con el cordón cuneta, asfalto, desmalezamiento y cambio de luminarias. También tenemos que armar un sistema para que los micros tengan su parada, donde haya un sector administrativo y los chóferes dispongan de un lugar de descanso”.