La interrumpida obra para el cruce peatonal y vehicular de la calle Marco Avellaneda por Córdoba y Mendoza genera tensión entre la Provincia y el municipio capitalino. Y las disidencias políticas replicaron en la Legislatura. Parlamentarios afines al intendente Germán Alfaro solicitaron informes para que el Gobierno provincial indique, entre otros puntos, cuánto se va gastando en el cuestionado proyecto. Según advirtieron durante la sesión del jueves, el monto superaría los $ 60 millones.

El miércoles pasado, un día antes de la sesión, los legisladores Christian Rodríguez y Alfredo Toscano (Peronismo del Bicentenario) le giraron el pedido de informes al vicegobernador, Osvaldo Jaldo, para que lo dirija al subsecretario de Obras Públicas del PE, Fernando Baratelli. Allí solicitan que se indique, con datos precisos, el avance de obra; los plazos pactados con las empresas para la entrega del proyecto concluido; el listado de los inspectores que inspeccionaron y certificaron cada etapa; y la situación general de la construcción. Requirieron que el texto sea respondido urgentemente.

La avanzada de los peronistas disidentes se enmarca en una disputa política entre la capital y la Provincia. A principios de mes, Alfaro remarcó que el municipio no recibirá la obra hasta que esté en condiciones.

En paralelo, el Tribunal de Cuentas (TC) dictó un acuerdo en el que recordaba que el plazo de entrega caducaba en diciembre pasado. El PE había rubricado un acta acuerdo con la empresa Ingeco (también participaron del proyecto general Tensolite y Di Bacco) para otorgarle un mes de prórroga. El ente de control instó a la Provincia a hacer respetar los tiempos pautados.

“La obra está paralizada. El túnel de la calle Marco Avellaneda tiene, aproximadamente, un avance de obra del 80%. Pero hoy está suspendida”, planteó el peronista disidente Rodríguez en el recinto, durante el período de manifestaciones generales, en la sesión del jueves. Cuestionó además la postura de los oficialistas que apuntaban contra la gestión municipal por la falta de desagües en diferentes puntos de la ciudad. “Reclamarle a la capital por un problema que le corresponde al Poder Ejecutivo es una mera chicana”, afirmó.

Toscano también disparó contra la Casa de Gobierno. “A esta altura del campeonato, como decimos en el barrio, me pregunto si la idea de los túneles fue de Obras Públicas o de Turismo. La verdad, cada vez que llueve parece Venecia”, ironizó el ex funcionario municipal.

Los peronistas disidentes mantuvieron un cruce con el oficialista Marcelo Caponio, quien había cuestionado la labor de la capital en cuanto a la infraestructura urbana. Incluso, el apoderado del Frente para la Victoria señaló al Departamento Ejecutivo Municipal (DEM) como uno de los responsables por las sucesivas inundaciones en la seccional 5ª, ubicada en calle Muñecas al 1.600. “Conozco el lugar porque me crié en esa cuadra, y el problema es que no se hicieron las tareas para que el agua drene”, destacó el oficialista.

Toscano le salió al cruce. “Ante todo, Caponio debería preguntarse si la obra de los túneles tiene o no el certificado de no inundabilidad, como debería ser. Según se estima, ya se han invertido más de $ 60 millones en el cruce de la Marco Avellaneda, pero no se sabe dónde va el agua cada vez que se inundan. No tratemos de tontos ni confundamos a los ciudadanos”, remarcó el dirigente afín a Alfaro.

El legislador Eduardo Cobos, del bloque Tucumán Crece, trató de poner paños fríos en la disputa entre ambos sectores peronistas. “Veníamos con una sesión en el marco del respeto y la altura y después, chicana tras chicana, nos estamos poniendo a ver quién hizo peor las cosas”, apuntó el ex titular de Construcciones Escolares del PE. Y agregó: “hay zonas de la capital que son inundables, y el mejor camino es trabajar”. Además, instó a sus pares a trasladar las inquietudes en la comisión de Obras Públicas de la Cámara.

La obra de los túneles vehiculares y del puente peatonal fue proyectada en 2013, cuando Domingo Amaya era intendente y José Alperovich, gobernador. Meses antes de las legislativas nacionales de 2013, antes de la ruptura entre ambos dirigentes, la Provincia pasó a hacerse cargo de los trabajos. Así, a la gestión municipal sólo le quedó la responsabilidad de hacerse cargo de cuestiones menores, como el arbolado y la construcción de pasarelas en el llamado Paseo del Bicentenario.

Más allá de las indicaciones del TC para que la Provincia observara el plazo de entrega de la obra, Baratelli advirtió que las empresas requirieron una prórroga hasta abril.