El empresario estacionero correntino Carlos Gold, quien además ostenta la vicepresidencia del club atlético Boca Unidos, acaba de asumir la presidencia de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha). En ese rol, destacó ayer la recuperación de la rentabilidad en el sector luego del cierre de más de 3.000 estaciones de servicio en el país entre 2005 y 2010.

Gold explicó que la entidad que desde ahora encabeza tiene la responsabilidad de mantener relaciones institucionales con los gobiernos, así como las relaciones con las empresas petroleras. También con los trabajadores del sector, a través de las mesas paritarias.

"Cada provincia tiene su propia cámara; en algunos casos se organizan regionalmente en federaciones", relató.

Uno de sus primeros desafíos será organizar y presidir un foro del empresariado de estaciones de servicio con los candidatos a presidente de la Nación.

"Va a ser un hecho inédito en el país y una gran oportunidad de participar de los representantes de las distintas estaciones de servicio del país", expresó ayer Gold en declaraciones a Radio Mitre Corrientes. Explicó que "va a ser un espacio donde se va a poder escuchar a representantes de las distintas fuerzas políticas que aspiran a gobernar el país, poder escuchar directamente sus propuestas en relación a la actividad económica en general y particularmente hacia el sector energético, que es lo que más nos interesa a nosotros, naturalmente".

Dijo que el año pasado "el incremento en el precio del combustible fue de alrededor del 40 por ciento. En lo que va de este año, el ajuste ha sido un tanto menor. Ocurre que en la Argentina el precio del combustible venía bastante rezagado en comparación a su evolución internacional".

"Aún hoy -agregó-, comparado con países vecinos, el precio del combustible sigue estando por debajo del valor de esos países".

Aclaró que de todos modos, "los precios en la Argentina se vienen incrementando mes a mes, generalmente en las primeras semanas de cada mes. Es el resultado de un acuerdo que se hizo a principios de año entre el Gobierno nacional y las principales petroleras, enganchando a la devaluación que se iba produciendo en relación al dólar oficial".

"No nos olvidemos -apuntó- que las refinerías de petróleo compran el barril de crudo a un valor dólar de referencia. Y a medida que ese valor se va devaluando, se necesitan más pesos para comprar esos barriles y eso impacta directamente en el valor de pizarra".

En relación a la rentabilidad del sector, informó que "pasamos de un momento muy magro de rentabilidad entre los años 2005 y 2010, que fue cuando se cerraron más de 3.000 estaciones de servicio. Entre 2011 y 2012 se cortó un poco ese tobogán de caída y partir de 2013 se comenzó a recomponer los niveles de rentabilidad".

Hizo notar que "últimamente hubo un cierto freno por la recomposición salarial que tuvimos que dar, con porcentajes superiores a ese nivel de rentabilidad. Pero, como decía antes, de todas maneras eso dejó de ser un problema para el estacionero".