El diputado Nacional por Corrientes, Rodolfo "Rudy" Fernández, solicitó mediante un Proyecto presentado ante la Cámara que integra la extensión de la autopista hasta la localidad de Bernardo de Irigoyen (Misiones), donde culmina, incluyendo además el tramo de la Ruta Provincial 105 San José – Posadas.

Existen numerosos antecedentes en cuanto a la extensión de esta autovía tan importante para la región, pero esto recobra importancia ya que la Ruta Nacional 14 es la columna vertebral del Mercosur porque une a los países de Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina. Esto quedó ratificado con la firma del acta de Copacabana, en donde los presidentes de Brasil y Argentina acordaron la construcción de la Autopista del Mercosur.

Fernández entiende que el constante incremento del tránsito, tanto local como internacional, exige la inmediata construcción de dicha carretera. "Tanto la provincia de Corrientes como la Provincia de Misiones, son las principales productoras de madera, yerba mate, papel, té, arroz del país, además de ser corredor obligado para los puntos turísticos de la región y del Brasil", aclaró el legislador.

Además el actual diputado y ex intendente de la ciudad de Gdor. Virasoro, sostiene que, la continuidad de la autovía Mesopotámica -con derivación de la Ruta 105- hasta la ciudad de Posadas, es imprescindible para evitar en más de un 80% los siniestros que puedan ocurrir, reducir los fletes en un 20%, acortar el tiempo de viaje en un 30%. "De esta manera se evitaría la muerte de muchísimas personas por accidentes, más allá de lograr una verdadera integración Federal", concluyó Fernández.

¿ADIÓS RUTA DE LA MUERTE ?

Las obras de expansión y mejoramiento de las rutas nacionales 14 y 117, que forman parte de la Autovía Mesopotámica enlaza a Gualeguaychú, en la provincia de Entre Ríos, con Paso de los Libres, en la provincia de Corrientes. Se trata de una carretera de 450km que se dividió en 13 tramos y el costo total de las obras se calcula en 1.700mn de pesos (US$551mn).

Las obras son financiadas por el Gobierno Federal y el Banco Interamericano de Desarrollo y forman parte de un ambicioso plan para erradicar la localmente conocida como la "ruta de la muerte" debido al tráfico de carga y el alto número de accidentes en este tramo de la carretera. Las obras incorporan más pistas, además de bermas y una división central.

Parece mentira, pero hasta en Wikipedia, la enciclopedia de internet, esta ruta -llamada General Agustín P. Justo (Decreto Nº 2.527/1976)- se señala que es una de las más transitadas del país, al ser el punto de entrada para el tráfico comercial desde el Brasil y que "en los últimos años se ganó la denominación de Ruta de la Muerte debido al gran número de accidentes que se producen en la misma".