Lo hacen por obras de renovación. Habrá que cruzar por Monroe, Olazábal o Sucre.
Para cruzar la vía, los caminos alternativos son los pasos a nivel de Monroe, Olazábal y Sucre. Pese a estas opciones, quienes circulen por la zona deberán salir con tiempo, porque se prevén complicaciones en el tránsito, especialmente a partir del miércoles cuando vuelva la actividad tras el fin de semana largo.
Según informaron en la línea Mitre, las obras consistirán en “la renovación de los componentes ferroviarios y mejoramiento tanto del paso vehicular como del peatonal”, para brindar más seguridad en la zona.
El plan de obras fue anunciado a fines de julio pasado por el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y se extendió por más tiempo del calculado inicialmente. Fue un gesto político del Gobierno tras la reestatización del Sarmiento y el Mitre, luego de la tragedia de Once. Estas obras obligaron por ejemplo, a suspender el servicio nocturno en ambos ferrocarriles.
Junto con cambios de vías, señales y tendidos eléctricos, la Nación anunció mejoras en las estaciones, talleres y los pasos a nivel.
El Gobierno porteño también está realizando obras en cruces ferroviarios. Actualmente trabajan en la construcción del túnel de avenida Federico Lacroze junto a la estación Colegiales, para lo cual debieron abrir un paso provisorio sobre la calle Olleros. La obra recién terminará a fin de año. También están haciendo otro viaducto en la calle Olazábal, en Belgrano.
El año pasado la Ciudad inauguró los túneles de Iberá, Crisólogo Larralde, Besares y Manuela Pedraza. Este último estará cerrado hasta la semana que viene por tareas de mantenimiento.
Por otra parte, AUSA está construyendo cuatro pasos bajo nivel en las calles Pacheco, Ceretti, Altolaguirre y Zamudio. Se trata de túneles más chicos, que sólo permiten el paso de autos, motos y camionetas chicas. El Ministerio de Desarrollo Urbano también construye los sapitos de las calles Donado y Holmberg, para recuperar la traza de la ex AU3.
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