El funcionario argumentó que el Municipio tomó la decisión de municipalizar el servicio debido a las deficiencias actuales e históricas en el transporte público de Ushuaia. Indicó que esta posibilidad que tiene el Municipio de hacerse cargo del servicio a través de la Sociedad de Estado exige la toma de un empréstito puesto que “debido a la deuda heredada de la gestión anterior, que  pone en riesgo no sólo el pago de sueldos sino la solvencia económica por lo tanto, no es factible para el Municipio hacer frente a esta operatoria con recursos propios”.

Gallo explicó ante el público presente en el recinto que esta herramienta financiera consiste en contraer un endeudamiento con una entidad financiera a determinar, hasta 36 meses y por hasta 35 millones de pesos.

El funcionario informó que la toma del empréstito permitiría comprar 20 colectivos que prestarían el servicio de transporte público “abarcando toda la ciudad e integrando barrios que  hoy no están incorporados al sistema de transporte”.

Con respecto al financiamiento, Gallo habló de las conversaciones que el Municipio tuvo con diversas entidades financieras e informó que hasta ahora han logrado una propuesta del Banco Patagonia con tasas de interés acordes a lo que se maneja en el mercado que ronda el 30%. En este aspecto, consideró que “si tenemos en cuenta la inflación estimada anual que ronda el 40 y 45 por ciento a nivel nacional, estaríamos con una tasa de interés negativa con respecto a esa inflación”.

La propuesta del Ejecutivo municipal contempla otorgar en garantía y como medio de pago del empréstito los recursos provenientes de la coparticipación nacional o provincial, regalías hidrocarburíferas o regímenes que lo reemplacen o los recursos propios de la Municipalidad de Ushuaia.

“Seguiremos insistiendo con los bancos para que puedan mejorar la oferta hasta tanto esto se pueda materializar, si es que la ordenanza termina siendo aprobada, siempre con la mira en un sistema de transporte superior al que hoy tenemos acorde a lo que demanda la población y de lo que nosotros proponemos desde la gestión, un servicio eficiente, moderno, que permita el seguimiento y el control de esas unidades en tiempo real, que se respeten los horarios. Más allá de la frecuencia, que podemos discutir si es de 10 o 15 minutos, es importante que puedan cumplir los horarios”, manifestó.

En su exposición, el subsecretario precisó cuestiones relacionadas a las características de las unidades y en conjunto con el subsecretario de Gobierno Omar Becerra, respondieron a las inquietudes de dos vecinos que tomaron la palabra para realizar preguntas.

Las características de los nuevos colectivos

Gallo hizo referencia a las características de los colectivos que comprará la Municipalidad. Según expuso, se necesitarían unidades grandes para las redes troncales y más pequeñas para vincular a los barrios a las redes troncales.

El funcionario señaló que las unidades tienen que ser adecuadas para la realidad climática y topográfica de Ushuaia por lo que se le va a exigir a las empresas que se presenten a la licitación que sean vehículos adaptados a esta realidad con calefacción dual y chasis preparado para las condiciones de la ciudad y la sal en invierno y en lo posible alguna unidad para discapacitados.

Agregó que “de esa licitación aparecerán oferentes pero el endeudamiento se producirá con la entidad financiera que presente las  mejores condiciones”.

El mantenimiento de las unidades

Uno de los vecinos que participó de la Comisión de Debate Ciudadano tomó la palabra para evacuar sus dudas. Quiso saber cómo va a hacer la Municipalidad para sostener el servicio de transporte y garantizar el mantenimiento de los colectivos.

El subsecretario Lucas Gallo respondió que el sistema va a estar administrado por la Sociedad del Estado se va a sustentar, en un principio, con la capitalización que haga el Municipio y las unidades y luego con los recursos que le genere sus propia actividad, los boletos que venda la empresa y los subsidios nacionales a los que acceda a lo que también se puede sumar la colocación de publicidad en sus unidades. Agregó que “la empresa no va a estar vinculada en cuestiones operativas directamente al Municipio sino que va a tener su estructura propia y se va a hacer cargo del mantenimiento”.

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