Durante la charla, Daniel Caferra se refirió al escenario nacional y, en ese sentido, expreso que la situación actual es “absolutamente confusa y variable”.

A continuación, la entrevista completa.

RP.- ¿Cómo viene Nuevo Encuentro en La Plata?

Hoy tuvimos una primera reunión seria, es decir que hubo discusión sobre estrategias de poder. Estamos contentos. A su vez queremos poner en práctica sustitutos de políticas de gestión en zonas que militamos, y activar con la clase media progre que es nuestro medio, donde crecemos más. E integrar desde el cable vital a los que están bajo el agua a la producción cooperativa.

No es meramente la dádiva, eso no hará salir a nadie del purgatorio

RP.- ¿Cómo ves el escenario político?

Absolutamente confuso y variable, poco más puedo decir. Estamos en unidos y organizados, pero ello tiene que ver con bajar la política nacional al distrito. Vamos bien, muy bien. Pero no se encara la construcción de política local.

RP- ¿Vas a ser candidato?

¿Aún no sabemos ni el principio y voy a hablar de candidaturas?. Una locura. Me quedé con varias cosas en el ojo como para retomarlas y rematarlas de nuevo en el Concejo, pero eso está en función de lo que le convenga a mi espacio, el Nuevo Encuentro.

RP.- ¿Qué opinión tienen de su espacio sobre Sergio Massa?

Brillante cuadro medio. Muy oportunista y ambicioso para satisfacer, por lo cual no duda en echar manos políticas más variadas, pero en general de derecha.

RP.- ¿Nuevo Encuentro lo apoyaría a Massa?

No, no apoyaríamos a Sergio Massa. Tiene un campo concreto donde chocar, el Morón de Sabbatella, y ahora Lucas Ghi es el reverso del Tigre de Massa. Y eso se da todo en la primera sección electoral.

RP.- Se amplió el estacionamiento medido. ¿Qué opinión tenés al respecto?

No está mal en sí mismo, pero no hay medidas para mejorar el conjunto del tránsito hacia el centro.

Ya se sabe: mejor transporte público, es lo primero. Cuántos nos vendríamos al centro en micro o en tren, leyendo, trabajando o al menos sin el stress y con el peligro de manejar con miles de conductores protoasesinos.