Según confirmó el fiscal federal de Morón Sebastián Basso fueron llamados a declarar en calidad de imputados en base a los dichos del maquinista Daniel López, conductor del tren que embistió a otro el pasado 13 de junio, el cual también está imputado, quien aseguró que fallaron los frenos de la formación.

Basso, en declaraciones a Radio América, recordó que el tren Chapa 1, que embistió en esa ocasión al Chapa 19, "estuvo varios meses en un taller reparándose". "Por la documentación, hubo varios ingenieros que han certificado la habilitación de esa formación en un tiempo cercano al accidente", explicó el funcionario judicial.

Basso confirmó que la decisión de llamar a los técnicos como imputados se basa en "los dichos del maquinista que dijo que en los momentos finales no le respondieron los frenos". De todas maneras, garantizó que tanto el juzgado como la fiscalía a su cargo intentan "avanzar con prudencia" en la causa.

En ese sentido, aseveró que la idea es "recopilar toda la prueba suficiente para que después cuando se vaya a hacer los peritajes, nadie ponga en duda la objetividad de esa pericias".

Basso, en declaraciones a Radio América, recordó que el tren Chapa 1, que embistió en esa ocasión al Chapa 19, "estuvo varios meses en un taller reparándose".

"Por la documentación, hubo varios ingenieros que han certificado la habilitación de esa formación en un tiempo cercano al accidente", explicó el funcionario judicial. Además, el fiscal no descartó que el accidente en Castelar haya sido una mezcla entre falla humana y técnica.