Este jueves podría ingresar al orden del día del Concejo Deliberante de Santa Rosa un proyecto de ordenanza que prevé la estatización del servicio de transporte público urbano de pasajeros en la capital provincial. La prestación está en manos privadas. La actual concesionaria es la empresa Grupo Plaza, cuyos propietarios son los hermanos Mario y Claudio Cirigliano, hoy procesados junto a ex funcionarios y empleados de su empresa en la causa por la tragedia de Once.

El servicio de micros urbanos en la ciudad es quizá el mayor punto de desacuerdo entre el oficialismo y la oposición en el cuerpo deliberativo. Los concejales del Frepam denunciaron el año pasado al intendente Luis Larrañaga y sus funcionarios por considerar que aumentaron el boleto del servicio de manera irregular. Esa causa está en trámite en la Justicia. Este año podrían volver a denunciarlo, esta vez, por no controlar debidamente a la empresa en lo referente a la seguridad.

"Un desastre".

Durante el verano, la presidenta del bloque del PJ, Liliana Robledo, comenzó a trabajar en una iniciativa para estatizar el servicio. El sábado, entrevistada por LU100, una radio de la ciudad, la concejala elogió el proceso de estatización del servicio de recolección de residuos y barrido y limpieza, que pasó de la empresa Clear -propiedad del patagónico Cristóbal López- al Ente Municipal de Higiene y Salubridad Urbana (Emhsu). Aquel proceso fue encarado durante el gobierno de Francisco Torroba (2008-2011), luego de fracasar una negociación con la CPE para que fuera ésta quien se hiciera cargo del servicio.

"Plaza es un desastre, literalmente es eso. No sabemos si quieren vaciar la empresa, irse, la verdad que no dicen qué quieren hacer, pero uno ve que cada vez los micros están peores", dijo ayer Robledo, consultada por LA ARENA. La edila reveló que el viernes, cuando cayó una intensa lluvia en la ciudad, hubo tres unidades que salieron fuera de servicio.

"No hay inversión y el problema se agrava cada vez más. No cumplen con la frecuencia ni con la cantidad de micros que deben poner en cada línea. Además el boleto no es barato", remarcó.

Informes.

La edila justicialista, alineada en el ámbito partidario en el Nuevo Espacio Peronista (NEP), que lidera su padre, el diputado nacional Roberto Robledo, aseguró que su intención es darle un marco general al Departamento Ejecutivo para avanzar en una estatización, como una alternativa a la concesión actual.

Robledo admitió que existen calles de la ciudad que resultan intransitables -esa es la excusa principal de la empresa Plaza cuando se defiende por el pésimo estado de sus micros-, pero aseguró que existen detalles de falta de mantenimiento que no tienen que ver con esa carencia, por ejemplo, la no renovación de las cubiertas.

El ingreso formal del proyecto al CD está al caer. La autora de la iniciativa espera una serie de informes de organismos nacionales referidos a Plaza, los cuales quiere adjuntar en su presentación. Los mismos los solicitó la semana pasada ante la Secretaría de Transporte de la Nación y apuntan a conocer cuál es el monto que la concesionaria percibe en subsidios por todo concepto.

Sorpresa.

En la oposición no negaron su asombro por la novedad. "Robledo me dijo la semana pasada que iba a presentar algo, pero no sabíamos qué. Me llama la atención porque cuando hemos planteado el tema de la seguridad de los usuarios nunca fuimos apoyados", dijo Cecilia Roigé, concejala del bloque del Frepam.

Este año, la bancada frepamista obligó a que se realizara una sesión extraordinaria del cuerpo para que se tratara un proyecto de su autoría, que obligaba a la empresa Plaza a someter a todos sus micros, en simultáneo, a una verificación técnica. El objetivo era demostrar que, todos juntos, no pasan ese trámite, un requisito que deben cumplir para transportar pasajeros. El PJ, con mayoría en el CD, rechazó la propuesta y el control no se realizó.

"El dinero queda acá"

Para la concejala Roigé, la estatización es un camino posible, aunque no sencillo. Recordó que en el caso del Emhsu requirieron varios viajes para conocer las experiencias que había en otras ciudades del país. "Lo que sí es seguro es que el dinero que se invierte en el Emhsu queda en la ciudad, a diferencia de lo que ocurría antes. Hoy el Ente funciona de manera excelente y lo reconocen los propios justicialistas. En este caso hay que estudiar qué es lo mejor para los usuarios y la comuna", dijo.