“Contratar un avión sanitario desde Buenos Aires para que venga a buscar una paciente acá cuesta entre 180 y 200 mil pesos. Si uno hace la cuenta de lo que cuesta para la provincia y las obras sociales las evacuaciones por año, perfectamente podríamos tener un avión” manifestó el Dr. Marcos Colman, Jefe del Servicio de Terapia Intensiva del Hospital de Ushuaia.

El Dr. Marcos Colman comentó que “hace mas de dos años que el Lear 35 está fuera de servicio. El Arava hace poco lo han puesto en condiciones pero por períodos funciona y en otros no. Las veces que hemos tenido que derivar pacientes a Río Grande lo hemos hecho en ambulancia”, comentó en.

En declaraciones a FM Master's, Colman agregó que “una parte es la económica y otra es el tiempo. Contratar un avión sanitario desde Buenos Aires para que venga a buscar una paciente acá cuesta entre 180 y 200 mil pesos. Tuvimos un caso de una amputación de una mano de un paciente de 21 años y tenia 6 horas para reinsertarle la mano. Hicimos todo el operativo rápido y ese paciente llegó a Buenos Aires, se le pudo reinsertar la mano y todavía la tiene. Ese paciente hoy hubiese perdido la mano. Porque hasta que se contrate el avión, ya hoy no llega, llegaría mañana”. 

“Me llama la atención que se facture a la provincia desde una empresa que no está habilitada para evacuaciones. Yo no decido qué empresa lo organiza. Yo solo pido la aeroevacuación urgente, la fundamento y después de gobierno me dicen qué avión viene y cómo”.

 Además, el profesional de la salud informó que “primero hay que hacer el trámite intrahospitalario. Luego hay que hacer la contratación con la empresa, luego por lo general ese avión debe llegar hasta acá, que son 3 horas y media de vuelo, cargar la paciente y luego volver. Todo ese tiempo se ahorra si tenemos un avión acá. Entonces cuando me dicen que es caro mantener un avión, digo que hay cuestiones médicas que por nuestra situación geográfica justifican tener un avión sanitario”.

El Gobierno de Ríos sigue en falta en cuanto a salud respecta. El deterioro y la falta de profesionales en los hospitales públicos se agrava cada vez más y las soluciones no parecen llegar. 

“No tengo el dato preciso de la cantidad de aeroevacuaciones críticas pero fueron alrededor de 10 o 12 las realizadas. Actualmente las derivaciones se hacen con Cedma. La aeronave está preparada, pero sé que no está habilitada como aeronave sanitario por el ente nacional. Aeroevacuación es cuando hay peligro de vida inminente y hay que realizar un procedimiento que acá no se puede realizar. En una derivación no hay riesgo de vida, entonces no tiene urgencia”.

Colman expresó que “he sido secretario de la APHRU y recuerdo haber asistido con mis compañeros a muchas reuniones a hablar con las Dras. (María) Grieco y (Nora) Guastini y siempre les he planteado esto y la respuesta siempre fue la misma, que el Lear no tiene el mantenimiento realizado y que mientras tanto se contratan aviones. Creo que en el fondo a nadie le importaba mucho la cuestión. No tengo una respuesta de por qué, pero sí se que no se ha hecho nada para mantener el avión”.

Por último, manifestó que “si a cualquier profesional que esté en esto le muestra donde está Tierra del Fuego, nadie dudaría que es un lugar que necesita aviones sanitarios y un helicóptero, porque hay zonas que son inaccesibles. He hecho una evacuación en el helicóptero de Preto y hoy no se cómo hacen cuando sucede algo grave. Por eso siempre me llamó la atención por qué no se ha solucionado este tema. Si uno hace la cuenta de lo que cuesta para la provincia y las obra sociales las evacuaciones por año, perfectamente podríamos tener un avión”.