Los concejales de esa comisión y la de Hacienda, que preside Liliana Robledo (PJ), se reunieron ayer a la mañana para iniciar el estudio de los pliegos. En el encuentro matinal, los ediles resolvieron invitar para la tarde-noche del mismo día a los funcionarios municipales involucrados en el proyecto: Javier Schlegel, secretario de Obras Públicas; Miguel de Elorriaga, secretario de Finanzas; Florencia Rabario, directora de Asuntos Jurídicos, y Matías Picco, director de Protección Ambiental y Servicios Públicos.

Cambios.

La reunión comenzó a las 19.15 en el recinto de deliberaciones con la presencia de los concejales Mecca, Robledo, Mariela Cabreros, Elizabeth Taboada y Angel Baraybar (presidente del CD), por el PJ; Viviana Rodríguez, por Comunidad Organizada; Marcos Cuelle, Guillermo Di Liscia, Félix Villatoro y Cecilia Roigé, Frepam, y Mariano Salomón, Bloque Radical.

En general los funcionarios se mostraron predispuestos a modificar varios de los puntos que plantearon los ediles, incluyendo el del compre pampeano. En ese caso, la redacción quedó de la siguiente manera: "Cuando del informe de la Comisión de Preadjudicación surjan propuestas evaluadas en paridad, se elegirá con preferencia aquella persona física y/o jurídica radicada en el ejido municipal con una antigüedad de al menos (3) tres años de anticipación al llamado a licitación en tanto la oferta referente a la tarifa no supere un cinco por ciento en más a la menor que hubiere sido ofrecida".

Actualmente, existe el interés de un grupo de empresarios locales en presentarse en la licitación. Su vocero fue el ex concejal Oscar Vignatti.

Diferencias.

Los contrapuntos con la oposición surgieron en dos temas: la no estipulación de una tarifa máxima en los pliegos y la incorporación de un índice en el artículo referido a la redeterminación de precios.

En cuanto al primero, el más enfático fue Cuelle, quien reclamó que le informaran cuál era el costo por kilómetro de recorrido que había estimado el municipio. Allí se cruzó con De Elorriaga, quien afirmó que no tenía ese dato porque su interés era obtener el costo del boleto. Cuelle afirmó que, en realidad, la comuna desconocía cuál era la estructura de costos del servicio. La discusión se extendió pero el desacuerdo no fue superado.

La otra discusión la mantuvo De Elorriaga con Di Liscia, Villatoro y Salomón quienes rechazaron la inclusión de los kilómetros recorridos como una variable que debiera incidir en la redeterminación. En la apreciación de Di Liscia, la comuna considera que a más kilómetros la empresa tiene mayores gastos, algo que consideró insólito, pues en su opinión, más recorridos implican más pasajeros y mayor ganancia.

Mayoría propia.

Todo hace prever que esos dos desacuerdos, sumado a que los opositores consideran que la mejor salida a la crisis de Plaza es la creación de una empresa estatal y no la reprivatización del servicio, serán el fundamento del rechazo al proyecto oficial.

La reunión se extendió hasta las 22.15 cuando los ediles finalizaron el análisis artículo por artículo de los pliegos. En ese momento, el justicialista Mecca propuso pasar a un cuarto intermedio hasta el mediodía de hoy para retomar el plenario de comisiones -ya sin los funcionarios-, avanzar en la redacción final del texto y sacar despacho para tratarlo en la sesión de este jueves. Para ese día se descuenta la aprobación del llamado a licitación gracias a la mayoría propia del oficialismo.