Muchos colectivos de Indalo que hacen habitualmente su recorrido por las calles de los distintos barrios y el centro de Neuquén no circulan desde esta madrugada. Mientras los vecinos de Neuquén buscan explicaciones desde la empresa indicaron que existe un faltante de combustible.

Vecinos de la capital neuquina denunciaron desde temprano a LU5 que los colectivos de la empresa detransporte público no estaban haciendo sus recorridos habituales. Muchos de ellos manifestaron su enojo por la situación y exigieron respuestas a la empresa, ya que no hubo un anuncio previo.

La empresa no difundió oficialmente los motivos de la demora. Lo cierto es que se registra una importante demora en la salida de las unidades del predio de Indalo ubicado en el oeste de la ciudad.

Según dijeron algunos choferes, por decisión de Indalo están cargando gasoil en estaciones de servicio y después se incorporan a los recorridos que les corresponden. Trascendió que el problema sería en el abastecedor y que algunas unidades se pudieron cargar.

Más dinero de subsidios para Indalo

Precisamente en la edición de hoy de LM Neuquén se refleja que en el contexto de un tarifazo al transporte público de pasajeros que afectó a muchas provincias del país, el gobierno nacional anunció un aumento del 37% en los subsidios destinado a compensar las tarifas que abonan los usuarios en el interior. Si bien el objetivo era que el boleto saliera lo mismo que en Capital Federal -donde cuesta 6 pesos-, en Neuquén el nuevo subsidio será destinado a evitar posibles aumentos en el transcurso del año.

"Esto es un acto de federalismo, que este gobierno nacional no sólo se declama sino que también lo practica", señaló el intendente Horacio Quiroga, quien participó de la reunión con los ministros del Interior, Rogelio Frigerio, y de Transporte, Guillermo Dietrich, donde se anunciaron los nuevos subsidios.

El jefe comunal aclaró que esta nueva partida monetaria para la empresa no generará una baja del boleto para equipararlo con lo que pagan los pasajeros porteños, sino que servirá para evitar nuevos aumentos a lo largo del año.

Según explicó, el acuerdo de suba salarial con los choferes de UTA -un 31% escalonado- no estaba incluido en la estructura de costos que se analizó a la hora de subir el boleto de 7,50 a 9,95.Por su parte, el subsecretario de Transporte y Tránsito, Fernando Palladino, aseguró que el pago de salarios representa el 59% del total de los costos de funcionamiento de la empresa Autobuses Santa Fe, concesionaria del transporte público en la ciudad. El combustible representa un 3,7% y el resto de los costos son menos significativos.

Según los datos publicados por el Ministerio de Transporte de la Nación, la empresa concesionaria del servicio en la ciudad recibe más de 8 millones de pesos mensuales en concepto de subsidios, entre la asignación Sistau y las Compensaciones Complementarias Provinciales (CCP). Con la medida anunciada por el Gobierno, la empresa recibirá unos 11 millones por mes.

A estas ayudas hay que sumarles los subsidios que otorga la municipalidad de Neuquén para cubrir parte de los viajes de los estudiantes tanto primarios y secundarios como de institutos terciarios y la universidad. Se trata de una erogación municipal de 16 millones cada año. "Es un esfuerzo que hacemos para acompañar a todas las personas que deciden estudiar o que mandan a sus hijos a la escuela", destacó Palladino.

Esta ayuda de unos 140 millones de pesos anuales, tanto nacional como municipal, sirve para paliar los costos del servicio de transporte que, según destacó Quiroga, representan más de 285 millones cada año. Por lo tanto, el anuncio de nuevos subsidios para las empresas de colectivos no tendrá ningún impacto en la vida cotidiana de los vecinos de la ciudad. Si bien los choferes recibirán un reconocimiento salarial, los pasajeros seguirán pagando 9,95; 4,50 los subsidiados por Anses y 1,50 el boleto estudiantil.