Ciudad: se triplicaron los bicicleteros

Ciudad: se triplicaron los bicicleteros
Se registró un incremento del 343%, ya que hasta noviembre de 2012 había 968 soportes fijos en distintos puntos. Así, hoy suman 4292.

Con el crecimiento del uso de la bicicleta en la Capital también aumentó la oferta de lugares para dejarlas en la vía pública: según el gobierno porteño, desde noviembre del año pasado hasta hoy se instalaron 3316 bicicleteros en avenidas, plazas, bulevares y parques de Buenos Aires. Representa un incremento del 343%, ya que hasta noviembre de 2012 había 968 soportes fijos en distintos puntos. Así, hoy suman 4292.

En línea con esta iniciativa de extender la oferta de infraestructura para los ciclistas, las autoridades porteñas prometen para el año próximo llegar a los 9000 bicicleteros en toda la ciudad. En tanto, existen al menos 600 colocados por empresas privadas que promueven el uso de la bicicleta entre sus empleados.

Especialistas en transporte señalan que es de vital importancia que estos lugares fijos para bicicletas en la vía pública sean seguros y confiables para los usuarios, Todavía mucho previeren asegurar sus rodados con candados a los postes de luz. Además, muchos garajes privados de autos se resisten a recibir las bicicletas, pese que por ley están obligados a disponer de lugares.

"Hoy la bicicleta es una alternativa real de transporte y cada vez más gente la elige; actualmente se hacen más de 150.000 viajes por día en bicicleta en nuestra ciudad. Por eso invertimos en la infraestructura necesaria para acompañar este crecimiento y para que más gente se sume a esta nueva manera de movilizarse", dijo el subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich.

La colocación de bicicleteros comenzó en 2011, en parques y plazas. Luego se instalaron en áreas comerciales, bancarias, gastronómicas, recreativas y próximas a edificios públicos, educativos y con gran flujo peatonal. "Se seleccionaron veredas según su ancho y se eligió el punto exacto de colocación teniendo en cuenta que no haya puertas, escaleras, rampas, paradas de colectivos y sendas, así como también se buscó lugares que no interrumpan el paso peatonal", explicó Dietrich.

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