A partir del segundo semestre de 2014 todos los porteños propietarios de automóviles, camionetas y motos particulares deberán realizar el trámite anual de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) que hasta hoy sólo se realizaba sobre el transporte público. Ante la novedad el Gobierno de la Ciudad prometió agilizar el trámite de, aproximadamente, un millón de unidades.

Además, confirmó que esa revisión mecánica y control de emisión de gases contaminantes costará 207 pesos para los automovilistas y 80 pesos para los motociclistas; los controles serán estrictos para controlar que los vehículos circulen con la VTV actualizada.

El control será exigido a los propietarios de automóviles que tengan más de 3 años de antigüedad o más de 60 mil kilómetros, lo que ocurra primero. También a los dueños de motocicletas con al menos 12 meses de haberlas comprado como cero kilómetro.

"Los vehículos van a tener que pasar obligatoriamente, según la patente, en un mes determinado del año por la planta verificadora en un trámite relativamente rápido", prometió el subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich.

En Capital Federal, habrá diez grandes plantas habilitadas con seis líneas de atención para recibir vehículos en simultáneo. El plazo que tiene un conductor para reparar su auto si no supera la VTV es de 60 días.

Los voceros aseguraron que hay varias empresas interesadas en ganar las licitaciones previstas para las concesiones de las plantas por diez años. A las mismas se les exigirá un horario de atención al público que deberá ser de 8 a 18, de lunes a viernes, y de 8 a 13, los sábados.

VTV en el resto del país

La realización de la VTV, que se aplica desde hace varios años en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Tucumán, Río Negro y Neuquén, entre otros distritos. En Capital Federal solo es obligatoria para los taxis, remises y colectivos pese a que la ley porteña que la impuso para todos los vehículos fue sancionada el 21 de diciembre de 2006.

Según las fuentes oficiales consultadas por este medio la demora en la implementación de la norma respondió a que no se llegaba a un acuerdo entre la Ciudad y las empresas interesadas en ganar las licitaciones.

"En la provincia de Buenos Aires, son dos (los años de antigüedad para la verificación) y, en Capital, serán tres porque las garantías de los autos nuevos ya están llegando a los tres años", argumentó Dietrich en radio Mitre..