El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó, ante la Agencia Metropolitana de Transporte, un proyecto de estacionamiento, circulación e ingreso de camiones al Puerto Nuevo de Buenos Aires. El objetivo es descongestionar el tránsito en las avenidas Ramón Castillo, Comodoro Py y Antártida Argentina.

“Con esta medida, apuntamos a descongestionar una de las principales vías de entrada y salida de Buenos Aires utilizada por el transporte de cargas y por vehículos particulares”, señaló el funcionario.

El titular de Interior y Transporte dijo, además, que “se limitará el estacionamiento de camiones sobre Ramón Castillo y Comodoro Py, lo que impactará positivamente sobre todo en las horas de mayor afluencia vehicular. El fin es reordenar el tránsito pesado y darle mayor fluidez. Con esta propuesta, minimizaremos las demoras de ingreso y esperas innecesarias en zonas de acceso a puerto”.

La presentación del proyecto contó con la presencia del subsecretario de Transporte Automotor, Edgardo Colombini, y el interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Sergio Borrelli, y prevé el reordenamiento de la circulación de tránsito pesado dentro del puerto y la habilitación de un punto de concentración de camiones de más de 60 mil metros cuadrados en la zona de relleno del sexto espigón del puerto para control, clasificación y coordinación de tránsito, según destino de cada camión con carga.

“La AGP ya ha comenzado a otorgar un nuevo sistema de turnos con el que los camiones ingresarán a la nueva playa; allí se ordenará el ingreso a las áreas operativas y se realizarán los controles operativos y de documentación. Ahora, toda carga que ingrese o salga del puerto será coordinada con anticipación con el objetivo de evitar las excesivas esperas de los transportes” explicó Borrelli.

Por su parte, Colombini señaló que “esta propuesta comprende un enorme esfuerzo de coordinación en la diagramación de recorridos pre establecidos para la circulación del tránsito pesado con origen y destino portuario; de colocación de señalización adicional, instalación de separadores centrales que dividan claramente el tráfico, en uno y otro sentido, e impida el estacionamiento irregular de vehículos”.