La empresa automotriz habilitó el segundo turno en su planta.
Según la firma que lidera en la Argentina Cristiano Rattazzi, en sólo 24 horas se produjo una "paulatina superación de la falta de materiales y el otorgamiento de 7 mil licencias por parte del Gobierno de Brasil". Eso modificó la situación de una empresa que integra uno de los sectores de mayor dinamismo: hasta agosto, las agencias llevan vendidos 596.634 vehículos, un 32% más que en el mismo período del año pasado.
Según un comunicado difundido el lunes por la automotriz, la decisión de suspender el segundo turno -400 operarios- hasta el viernes, con la posibilidad de ese día detener la totalidad de la producción, tenía relación con la falta de repuestos y no con la crisis internacional.
Pero desde el sindicato de mecánicos (SMATA) atribuyeron la decisión empresaria a la caída de la demanda de vehículos por parte de Brasil, hecho que derivó en la acumulación transitoria de stock.
Fin de año. En tanto, la empresa dijo ayero que había problemas con la provisión de piezas para el ensamblaje de los modelos Siena y Palio y que, además, debía concluir con las tareas de refuncionalización de líneas, a fin de producir un nuevo modelo de vehículo.
La medida había sido relativizada por el ministro de Industria de Córdoba, Roberto Avalle, para quien aún no se vislumbra una situación crítica para la industria, como en 2008.
De todos modos, el funcionario había dicho que las suspensiones estaban dando un "alerta".
"No estamos viviendo una situación como la que nos tocó vivir en el 2008. En principio, son ajustes en los volúmenes de producción derivados de lo sucedido en Brasil", dijo el funcionario.
De todas formas, admitió que supuso "que estas medidas o estas situaciones se iban a presentar más llegando a fin de año" por lo que "esto marca un alerta", manifestó Avalle.
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