Tal como anticipó www.elatlantico.com, quizá no debía esperarse hasta el 15 de marzo, o fechas cercanas a esa jornada -día tope inicial atribuido a Pulti con el fin de resolver la cuestión de las tarifas del transporte público- para saber cuanto tenían que desembolsar los marplatenses a la hora de subirse a un ómbinus de trayecto urbano. La resolución se definió este mismo miércoles.

Anoche el gobierno municipal anunció que a partir de la hora cero de hoy comenzaba a regir el nuevo aumento del boleto. La suba, a pesar del pedido de los empresarios que ascendía al 20 por ciento, fue del 12,5. Además, durante la tarde, se dio a conocer un convenio firmado por el Ejecutivo y la Ametap, la cámara que nuclea a los concesionarios del transporte público de pasajeros. En el escrito quedó plasmado el compromiso para instalar y poner en funcionamiento el sistema de cobro con tarjetas por aproximación dentro de los próximos seis meses, y retirar la publicidad de los micros antes del 31 de marzo. También quedó establecido que no volverá a aumentar el costo del pasaje durante este año.

Desde el gobierno municipal vieron con buenos ojos y destacaron la decisión del Concejo Deliberante que, en una sesión extraordinaria, avaló la suba y dio el marco a la negociación con el empresariado. Fueron los ediles del oficialismo y tres bloques unipersonales, los de Diego Garciarena, Mario Lucchesi y Carlos Arroyo, quienes respaldaron el incremento en el boleto.

A modo de comparación, desde el oficialismo se apuntó el costo del pasaje en otras localidades: en Azul y en Córdoba sale dos pesos, en Olavarría 1,85, en Necochea cuesta 2,10 al igual que en Tandil, donde el nocturno asciende a 2,50.

Ayer por la tarde, horas antes de definir la suba de 20 centavos en el costo del pasaje de colectivo, el Ejecutivo mantuvo una reunión con los concesionarios del transporte público de pasajeros. Cerca de las 18, se convocó a una conferencia de prensa para dar a conocer el convenio firmado. Estuvo encabeza por Ariel Ciano, secretario de Gobierno, quien fue secundado por Adrián Alveolite, subsecretario de Control y el concejal de Acción Marplatense, Leandro Laserna. Anunció el convenio firmado por el presidente de Ametap, José Ferraresi, y celebró que no haya aumentos en lo que queda del 2010. Sin embargo, el acta tiene una salvedad: "En caso que los subsidios que otorga el Estado nacional en la actualidad registraren disminuciones, quitas o recortes en el futuro, se considerará dicha situación".

"Cabe recordar que un compromiso igual se había asumido con motivo del incremento del año anterior, que fue también en el mes de febrero, y ese compromiso se cumplió. No hubo ningún nuevo aumento durante el 2009", reparó Ciano.

Además, relató que los concesionarios del transporte público asumieron el compromiso de instalar y poner en funcionamiento dentro de los próximos seis meses el sistema prepago de admisión de usuarios mediante la utilización de tarjetas por aproximación. "Este proyecto -recordó el titular de la cartera política- fue aprobado incluso con los votos de la oposición hace unos meses. Logramos que los concesionarios se comprometan a instalarlas dentro de los próximos seis meses, lo que dará una nueva opción a los usuarios", apuntó.

Otro de los ejes del convenio firmado está relacionado con la publicidad en micros, que generó diversos debates, porque se dijo que las ganancias de las empresas no eran tenidas en cuenta a la hora de hacer los estudios de costo del boleto. Ciano mencionó que los contratos están vencidos y que los concesionarios asumieron el compromiso de retirar antes del 31 de marzo del 2010, toda la publicidad colocada en las partes externas de todas las unidades afectadas al servicio público.

El atraso en la colocación de las rampas para discapacitados y su mal funcionamiento es un punto de constante cuestionamiento por parte de los usuarios. Son en total 60. "El inconveniente -relató Ciano- es que algunas funcionan mal, y quizás algunos choferes no están debidamente capacitados para la utilización. Y también aquí hay que hacer un llamado a la conciencia colectiva: tenemos quejas de los propios usuarios de las rampas porque los pasajeros a bordo cuestionan el tiempo que demora en bajar y subir". "Tenemos que construir una ciudad igualitaria, más justa, que permita que todos puedan viajar en colectivo", subrayó el titular de Gobierno.

Una de las quejas que se oyó el martes en el recinto de sesiones fue la mala frecuencia de los micros. Al respecto, Ciano señaló: "Vamos a controlar la mayor asiduidad de las frecuencias que están pidiendo los concejales, que está en el pliego, y que es un deber nuestro, tal como venimos haciendo. Vamos a informar, para que la gente sepa cuáles son los controles y que los concejales estén al tanto de los controles que se hacen habitualmente".

El aumento se extenderá también a los docentes y estudiantes, tal como quedó autorizado en la sesión extraordinaria del cuerpo legislativo.

Cada vez que un reclamo empresarial sale a la luz, aparece también la insistencia de los concesionarios en recortar la cantidad de pases para discapacitado. En este sentido, el secretario de Gobierno expresó: "Siempre insisten con este tema pero no está en discusión por el momento. Nosotros escuchamos permanentemente los reclamos acerca de los discapacitados. Acá hay que tener en claro que ellos deben viajar de esa forma. A lo mejor haya que mejorar el sistema de control, para ver cómo y quién los utiliza, pero nos parece que también para ellos las tarjetas por aproximación son un paso un cualitativo y va a permitir controlar mejor ese aspecto".

El intendente armó el acuerdo con los empresarios del rubro en donde determinó que el porcentaje de aumento llevaría el boleto a $1.80 con la salvedad de repetir lo que sucedió en 2009: será el único cambio en la tarifa en lo que resta del año del Bicentenario.

Así, el monedero de los usuarios de colectivo deberá contener un mínimo de un 12.5 % más de dinero. Mientras tanto, estos usuarios siguen reclamando mejores condiciones de higiene y mantención y mejora de las frecuencias, algo incluido en la ordenanza municipal emitida en la primera reunión del martes.

En el diálogo popular callejero, cada ciudadano en utilizar los buses opina que los transportistas nunca pierden dinero. En estos días, más allá de la facultad que el Ejecutivo ya tenía para determinar por él mismo el posible aumento, tanto como la delegación de facultades del Concejo para hacerlo, llevaron a lo mismo: incremento.

Otra de las características importantes que contempló el convenio entre el Municipio y Ametap es el retiro de la publicidad en los buses. De este modo, las empresas de colectivos no podrán renovar sus contratos con las agencias comerciales y es hasta el 31 de marzo fecha en la cual tendrán tiempo de retirar los avisos de sus carrocerías.

En el 2009, el debate por la instalación de monederas, la continuidad del uso de las tarjetas magnéticas y la puesta a punto de las tarjetas de aproximación, se llevó buena parte de la agenda local. Finalmente, estas últimas, para poco después de mediados de este 2010, deberán estar a disposición del usuario en cada uno de los ómnibus que den vuelta por la ciudad.