Por una medida de "trabajo a reglamento", la Ciudad amaneció cubierta de basura. Es que en el sindicato de Camioneros existen reparos frente al nuevo sistema de “contenerización” que determina que las rutas de recolección se prolonguen más cuadras. Santilli anunció que hubo un principio de acuerdo para normalizar el servicio y que continuará el diálogo.
Esta mañana los porteños se desayunaron otra vez con una ciudad sucia, plagada de bolsas de basura apiladas en las calles. Pero a diferencia de lo que sucedió a mediados de octubre -cuando el conflicto se debió a un paro de trabajadores del Ceamse- hoy el problema partió del desacuerdo de los delegados de Camioneros, quienes decidieron trabajar a reglamento para oponerse a la decisión del Gobierno porteño de implementar un nuevo sistema de higiene.
Este cuestionado sistema consiste simplemente en la colocación de un diez por ciento más de contenedores en la Ciudad. Una decisión que trae aparejada una reestructuración del esquema de rutas de recolección y que, debido a que agiliza el trabajo que se hace al cargar y descargar bolsas, llevó al Gobierno porteño a exigirle un recorrido más largo a las empresas recolectoras.
Frente a esta demanda de mayor productividad, el gremio se plantó y de modo sorpresivo, en la madrugada de ayer, comenzó a trabajar “bajo reglamento”; es decir, los recolectores caminaron en lugar de correr tras el camión de basura.
El ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, Diego Santilli, explicó que por la protesta de los trabajadores sólo “se recogió el 60 por ciento de la basura”. El centro porteño, Palermo, Belgrano, San Telmo, Balvanera, Colegiales y Núñez fueron los barrios más afectados por la medida de los recolectores.
"Estamos con un servicio de higiene de 10 años atrás. Tiene que haber rutas con contenedores donde la gente pueda caminar 30 metros y dejar sus residuos y no estar en las calles la basura y las bolsas”, aseguró Santilli y añadió: "tenemos que terminar con las bolsas, tiene que estar la ciudad cien por ciento contenerizada, que cada barrendero y el vecino dejen la bolsa dentro de un contenedor".
En las principales ciudades de mundo se utiliza el sistema de contenedores; y es usual que en el camión recolector sólo viaje su conductor. Pero esta situación que reduciría los puestos de trabajo no podría suceder en Buenos Aires porque el convenio de Camioneros exige que sean tres los trabajadores por vehículo.
Fuentes del sector aseguraron a LPO que este esquema de tres se mantendrá también en la nueva licitación de empresas recolectoras que se definirá el año próximo.
Sobre el conflicto de hoy, Santilli anunció que hubo principio de acuerdo para que los recolectores no continúen trabajando a reglamento y que en los próximos días, continuará el diálogo.
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