Barja: “Si Mariotto habla de estatizar los puertos, tenemos la obligación de acompañarlo en una eventual candidatura”

Barja: “Si Mariotto habla de estatizar los puertos, tenemos la obligación de acompañarlo en una eventual candidatura”
El secretario general del SUTAP conversó con AgePeBA luego de las amplias expectativas que generaron en el gremio los proyectos “De la semilla a la exportación”, impulsados por el titular del Senado bonaerense. Adelantó que aportará “la información que tenemos los trabajadores del sector para profundizar esta política”.
Tras el “ferviente y total apoyo” del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP) al conjunto de iniciativas que contempla la estatización de los puertos de la provincia de Buenos Aires, el secretario general del gremio, Adolfo Barja, postuló al vicegobernador Gabriel Mariotto como posible sucesor de Daniel Scioli en 2015.

“Si Mariotto habla de estatizar los puertos y llevar el tema a los niveles que está planteando, nosotros tenemos la obligación de acompañarlo en una eventual candidatura. Vamos a aportarle la información que tenemos los trabajadores del sector para profundizar esta política”, dijo en entrevista con AgePeBA.

Barja destacó la mayor intervención estatal sobre el mercado agropecuario que propone el paquete de proyectos denominado “De la semilla a la exportación”.

“El Estado tiene que estar para regular estos lugares y que los privados no se lleven las ganancias, porque es la única forma en la que podemos recaudar más dinero que se puede trasladar a otras áreas como la educación”, sostuvo.

El gremialista explicó que “invertimos mucho en los puertos y parecemos los socios bobos de los privados. Nos llaman para poner plata, pero cuando ganan un mango se lo llevan ellos”.

“Si analizamos los consorcios que se crearon y quedaron en manos de multinacionales, vamos a encontrar que desde su surgimiento bajó la cantidad de mercadería. Es decir, cuando eran estatales daban más ganancias. Según la AFIP, hace un año y medio se produjo un desfasaje de 5 mil millones de dólares con la soja, producido porque no declaran la mercadería. Necesitamos que los puertos declaren”, sostuvo.

Barja también hizo énfasis en la iniciativa sobre los derechos de reserva de carga para buques de bandera nacional, que permitirá recuperar los 8 mil millones de dólares que se llevan las multinacionales en concepto de fletes.

“Hoy en día, el 90 por ciento de los barcos en el puerto tienen bandera extranjera. Tenemos que reactivar nuestros astilleros para empezar a recuperar la flota argentina que nos destruyeron y así poder trasladar la carga que hoy se llevan las multinacionales. Si tuviéramos nuestros propios fletes, esos 8 mil millones de dólares que se escapan, de los cuales 3 mil millones corresponden a la Provincia, quedarían en el país y favorecerían el desarrollo”, precisó.

Según adelantó el presidente del Senado bonaernese días atrás, las propuestas “De la semilla a la exportación” serán presentadas en la Legislatura en septiembre próximo, luego de debatirlas en foros ciudadanos en todo el territorio provincial.

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